Китай вече излезе от карантината заради коронавируса и автомобилната промишленост бързо набира обороти, като се очаква и разък скок в търсенето на нови коли. Точно в този, очевидно критичен момент PSA Group изпрати опитния ветеран Грегоар Оливие да оглави отново бизнеса в Китай. Той е заемал същата позиция от 2010 до 2016 година, когато PSA постигаше впечатляващи резултати в доста сложната конкурентна битка на кипящия тогава китайски пазар. Под ръководството на Оливие бе поставен рекорда от 734 хил. коли годишшно, което превърна Китай в най-големия единичен пазар за PSA. След това обаче той бе изтеглен на по-висок пост в Париж, а продажбите започнаха да спадат до около 120 хил бройки.

В началото на тази година Карлос Таварес бе подготвил план за възстановяване на позициите в Китай, който обаче бе отложен заради епидемията от коронавируса, в която автомобилните заводи прекратиха работа. Сега ограниченията са паднали, като съвместното предприятие на PSA и местния партньор Dongfeng Motors е сред първите, които са започнали работа. Връщането на Оливие очевидно цели да се използва момента на възстановяването на пазара, за да се заемат позиции за по-бърз растеж. Оливие притежава безценен опит и познава отлично както особеностите на далекоизточния пазар, така и китайската култура, се подчертава в съобщението за това назначение.   

А „посткоронавирусния“ опит от Китай по-късно може да ес окаже полезен и за другите пазари, където също в момента има тотална блокада на бизнеса, но където той ще трябва да се върне, когато заразата бъде преодоляна. Сега всъщност Китай е своеобразна лаборатория и за тези процеси.