Френската PSA Group (Peugeot, Citroen, DS, Opel) подписа договор за изграждане на съвместно предприятие за електродвигатели с водещата японска фирма Nidec. Инвестицията е за 220 млн. евро,  а съвместното предприятие (собственост 50-50) ще може да произвежда по 900 000 двигатели годишно от 2022 година. Заводът ще е във Франция, но фирмите ще имат общи операции и в Далечния Изток. Ще бъде изграден и научно-изследователски и развоен център за електродвигатели близо до Париж. Предвижда се моторите да бъдат продавани и на други производители на автомобили. Става дума за най-съвременни агрегати, специално разработени за употреба в хибриди и електромобили. Досега PSA купуваше елмотори от европейските доставчици Valeo-Siemens и Continental. 

„Този договор ни позволява да бъдем доста по-гъвкави и да се справим с промените в търсенето и с екологичните стандарти на бъдещето. Електрификацията е съществена част от нашия план и тя става все по-важна, дори неизбежна за един производител на автомобили“, заяви изпълнителният вицепрезидент на PSA Патрис Лукас. Според плана за развитие на PSA до 2023 година 80% от моделното протфолио трябва да бъде покрито с електрически или хибридни версии. Съвместното предприятие с Nidec (готово през 2022 г.) се вписва точно в графика на плана Push to Pass, с който шефът Карлос Таварес иска да превърне фирмата си в „европейски шампион“.  По този начин PSA покрива цялата верига за производство и в бъдещето.

Електродвигателите със сигурност ще доведат до серизни промени в бизнеса. Двигателите с вътрешно горене са сложни и трудоемки, като обикновено се произвеждат от самите фирми и често имат и харктерни фирмени особености. Елмоторите могат да се правят на напълно автоматизирани конвейри и най-вероятно ще бъдат доста по-унифицирани. Така че те ще се правят от малко на брой специализирани големи доставчици и ще се вграждат в различни, конкуриращи се модели.

Автомобилните производители имат различен подход към елдвигателите. Tesla, Renault и BMW правят собствени разработки и производство, Honda и Hitachi се обединиха в джойнт-венчър сходен с този на Peugeot с Nidec. Други порсто купуват мотори от специализирани фирми. Интересно коя позиция ще се окаже печеливша в бъдещето. Със сигурност обаче производството не елоктродвигатели ще ангажира много по-малко работници от буталните мотори.