Церемонията с глобалното представяне на Porsche Taycan премина екологично по цялата планета – с три отделни церемонии в Германия, САЩ и Китай и предаване наживо по Интернет. Цялата сага около върховната електричка се точи почит три години – от показването на прототипа Mission E през 2016 в Париж, до днешното дигитално представление. И в тези три години интригата около модела бе постоянно поддъдржана с тийзъри, откъслечни порции информация, снимки и догадки.

Сега вече завесата е вдигната и Илън Мъск може да трепне, защото срещу Tesla Model S излиза един наистина достоен противник – изпреварващ далеч като дизайн, техника, динамика, комфорт, но и като цена. А най-важното - това е кола с тръпка, която идва точно навречме, за да разбие мита, че електричките са лишени от дух, че те са просто скучна транспортна техника.  

Ето накратко основните особености на Taycan, които го правят не просто един от редицата на ранните електрички, а епохален game changer. Той въвежда електрическа система, работеща под напрежение 800 волта. Това поставя сериозни изисквания пред инженерите и изпълнителите, но пък дава по-голяма ефикасност на задвижването. По този начин се постига и защеметяващата динамика. Електроенергията се съхранява в литиево-йонна батерия с капацитет 93,4 кВтч, която е разположена в пода на машината. Енергията е достатъчна за преход от 450 км. Зареждането до 80% може да стане за 22,5 минути. Всеки мост има отделен електродвигател, като сумарната им мощност е 680 к.с. Ускорението 0-100 е за 3,2 сек, а максималната скорост е 260 км/ч.

Аеродинамиката е шлайфана перфектно – до коефициент на въздушно съпротивление 0,22, като въздушните потоци осигуряват и достатъчна притискателна сила за запазване на скоростната стабилност. Заради взривната динамика е въведена и скоростна кутия с две предавки, като първата е насочена специално към началното ускорение, докато втората е предназначена да осигурява икономичен преход на кресерйска скорост. Версията Turbo S има и лаунчконтрол, която дава ускорение 0-100 за 2,8 секунди.

Спортната динамика е съчетана с изискан комфорт в купето, където има място за удобно разполагане на 4-има пътници. Шофьорът се радва на богат списък с електронни екстри, като може да управлява колата и с гласови команди. И това не е някаква неясна перспектива за бъдещето. Поръчките вече започват като цените са от порядъка на 150 хил евро., което е с около 50% повече от аналогична Tesla Model S и почти три пъти повече от Model 3.