Строителстовото на първия европейски завод на Tesla ще донесе ред новости – както за Германия, така и за авангардната щатска фирма. В родината си Илън Мъск успешно се справя с натиска на доста могъщия профсъюз на автоработниците UAW, който на практика съсипа детройтското автомобилостроене, но е слаб в южните щати. В Германия обаче той не може да избяга от профсъюзите, които не просто присъстват, а участват реално в управителните съвети и в процеса на вземане на решения. Вярно, немските профсъюзи са конструктивни и рядко прибягват до стачки, но пък умеят да измъкват високи заплати и поради това производството в самата Германия е по-скъпо, отколкото в Източна Европа. Затова и заводите се местят натам, особено онези, в които има повече ръчен труд.

Новата фабрика на Tesla ще бъде дислоцирана близо до летището в Берлин, като тя ще може да използва и превозва и полски работници, подхвърля Automotive News, но около това със сигурност ще има профсъюзни разправии. А и районът на Бранденбург е част от бившата ГДР и в структурно отношение все още страда от прехода към капитализъм и има излишъък от работна ръка. Провинциалният лидер Дитмар Войдке приветства решението на Илън Мъск и заявава, че ще осигури цялата възможна държавна помощ за привличането на тази голяма инвестиция, стига да не противоречи на европейските правила. А те са доста строги, както знаем и ние от опита си да привлечем фабриката на VW.

Германското правителстов също приветства решението за строителство на гигафабриката до Берлин. Илън Мъск се е срещнал с Ангела Меркел и е получил обещания за подкрепа. Германия вижда в неговото решение полза и за своя преход към електрическа мобилност, е заявил правителствен говорител. Нетдавна правителството взе решение да увеличи доста рязко субсидиите за покупка на електромобил. В същото време и немските фирми вече са готови със своите модели, така че Tesla ще трябва да се бори с безмилостната конкуренция на BMW, VW и Daimler.