Обозначението GTi навлиза и в електрическата мобилност чрез един от най-успешните автомобили в B сегмента - Peugeot E-208. Той има мощност 280 к.с. и ускорение от 0 до 100 км/ч само за 5,7 секунди. Има и предистория - преди четиридесет години бе представянето на 205 GTi. В своята 1,6-литрова версия (1984) и впоследствие 1,9-литрова (1986), 205 GTi въвежда нова концепция за малък спортен хечбек, съчетавайки изключителна производителност и удоволствие зад волана със спортен, но изтънчен дизайн и уникална функционалност. Така Peugeot нахлува в историята на моторните спортове, а GTi се превърна в отличителен знак и запазена марка на лъвската динамика.

Приказката продължава като E-208 GTi е първият 100% електрически GTi.  Механиката е различна, но важното остава – съчетаване на спортна тръпка с ежедневна практичност. ТКато всички GТi автомобили от 40 години насам E-208 GTi се отличава най-напред със своята мощна стойка благодарение на каросерия, снижена с 30 мм, и следи, разширени с 56 мм отпред и с 27 мм отзад. Големите 18-инчови джанти допринасят за внушителната осанка. Тяхната перфорирана конструкция е реверанс към джантите „на дупки“ на 205 GTi.

Арките на колелата са още една пресечна точка на естетика и ефективност. Те са уголемени, за да позволяват увеличаването на следите, и подчертани с елегантна, спортна червена линия – още една препратка към 205 GTi. Долната им част е разширена, за да се освободи място за гумите, което спомага да се изтъкне спортният стил на автомобила... без да се прекалява.

 

Работата по дизайна на долната предна и задна част ненатрапчиво подчертава спортната стойка на E-208 GTi. В долната част на предната броня е добавен спойлер. Специфичният аеродинамичен дифузьор, разположен под задната броня и интегриращ нови малки LED фарове за мъгла, е завършен в черен гланц за повече елегантност и дискретност.

И накрая - при E-208 GТi цветът е червен! Той се сдобива с ексклузивен ярък червен цвят на каросерията - силна асоциация със символичната червена боя, станала популярна с първите 205 GТi автомобили. Знаковият червен цвят на доминира и в интериора на E-208 GTi. Ярко червените мокети, подовите стелки и предпазните колани на E-208 GTi, като онези на 205 GТi, моментално създават спортна атмосфера в купето. Спортният елегантен дизайн на специфичните предни седалки с интегрирани подглавници отдава почит на дизайна на седалките на 205 GTi 1.9 с централна червена лента, която преминава през възглавницата и облегалката. А червената мрежа от дясната страна на седалките напомня за тази на 205 GTi 1.6.

Новият E-208 GTi се отличава с емблематичния светлинен подпис под формата на „3-те следи от нокти“ като при всички модели 208. Светлинният ефект е впечатляващ. Отпред поразителното въздействие на трите светещи „нокътя“, интегрирани в бронята, се удължава във „full LED“ фаровете чрез използване на три независими оптични модула. Отзад трите хоризонтални „нокътя“, състоящи се от три елегантни LED линии, допълнително подсилват стойката на автомобила.

E-208 GTi е изцяло проектиран от екипите на Peugeot Sport, базирани в Сатори, (в района на Париж). Резултатът е убедителен: E-208 GTi е най-мощният и най-производителният модел в B сегмента. В него е вложен огромният опит от световния шампионат по издръжливост (WEC) с хибридите Peugeot 9X8, състезаващи се в категорията „Хиперавтомобил“. Представянето на E-208 GTi в сърцето на френските и международните моторни спортове - за едно от най-големите спортни събития на годината, 24 часа на Льо Ман, не е съвпадение. Заимствана е експертиза от пистата и е приложена на пътя. Мощният електрически мотор на E-208 GTi се произвежда в Тремери в източна Франция - завод, исторически специализиран в производството на двигатели, сега съсредоточен върху електрическите силови агрегати като част от съвместното предприятие Emotors на Stellantis и Nidec Leroy-Somer.

А гумите Pilot Sport Cup 2 с размер 215/40-18 са от Michelin, дългогодишен партньор на фирмата с лъвчето.   E-208 GТi е оборудван с електрически мотор M4+, който развива 280 к.с. и осигурява впечатляващ въртящ момент от 345 Нм. Така E-208 GTi предлага най-добрата производителност от всички модели в B сегмента: ускорение от 0 до 100 км/ч за едва 5,7 секунди и максимална скорост 180 км/ч. Монтиран е  с диференциал с ограничено приплъзване, интегриран в редуктора, който оптимизира поведението в завой, осигурявайки пъргавина, ефективност и стабилност. Електрическата батерия CATL с брутен капацитет 54 кВтч в E-208 GTi се възползва от оптимизирано управление, което я предпазва при спортна употреба, и специфична охладителна система, пригодена за висока мощност. Разширените следи, с 56 мм отпред и с 27 мм отзад, заедно със снижената с 30 мм каросерия, комбинирани с пружини и амортисьори със специфични хидравлични ограничители, гуми Michelin Pilot Sport Cup 2, както и задния анти-рол бар, предлагат идеален баланс между ефективност при спортно шофиране и ежедневен комфорт.

E-208 GTi е с предни дискове с диаметър 355 мм с фиксирани спирачни апарати с 4 бутала, специално проектирани за оптимизиране на охлаждането и осигуряване на оптимална и постоянна спирачна мощност при всякакви обстоятелства. Дизайнът на тези изключително ефективни спирачки е съблюдаван от инженерите на PEUGEOT Sport. Затова техните червени спирачни апарати носят този етикет за превъзходство. Това не се отнася за задните дискови спирачни апарати, които са като на оригиналния E-208: E-208 GTi не е за показност, а за ефективност.

Освен това фирмата се ангажира с гаранция за 8 години / 160 000 км за автомобила и батерията.