На осми март обикновено публично се пишат разни признателни неща за майките, любимите, лекарките, учителките, реално се обръща повече внимание на колежките, а най-често „денят на жената“  се оказва просто още един повод за банкет – мъжки или  в по-добрия случаи смесен. Жените може и да са равни пред закона, но край масата все още цари патриархалност и те не могат, а и сякаш не искат, да насмогнат на юнашката глътка на другарите си в живота. Не че не умеят да обръщат чашки, но сякаш им липсва ентусиазъм и остават настрана от веселбата - дори и в "деня на жената". Подобна ситуация има и в автомобилната сфера от живота.

В едно семейство жената може да върти повече и по-напрегнати километри, разкарвайки децата и покупките в идиотския трафик, но за шофьор се смята мъжът, който може да сяда зад волана само в уикенда. При това отдавна е минало времето, когато мъжете разбираха нещо от двигатели и си цапаха ръцете с ремонти. И все пак автомобилите се смятат за мъжки играчки.

Това не е справедливо, защото автомобилът всъщност прохожда благодарение на една жена, независимо че е изобретен от мъж. След като Крал Бенц направил и патентовал своята триколка, той не смеел да я подкара, защото първият му опит не бил особено удачен. Машината стояла под навеса и смелата му съпруга Берта в един прекрасен ден поела риска да предприеме първото далечно пътуване с автомобил – от Манхайм до Пфорцхайм и обратно. Справила се сама, зареждала с шишенца „лигроин“ от аптека, прочиствала тръбопроводи с фиба, завързвала нещо с жартиер и т.н. Историята е разказвана многократно, нищо чудно в нея да има и измишльотини, но все пак клипчето, направено от Mercedes, е добър спомен за тая история. А храбрата Берта може да стане още един повод за мъжка наздравица на осми март.