Peugeot 206 се сдоби с нова трансформация – вероятно последната и със сигурност най-грозната. В Тунис е представен странният седан  Wallys 719, в силуета на който опитното око лесно може да открие каросерията на предишния седан Peugeot 206, който бе създаден през 2006 година специално за  Iran Khodro. Той се продаваше и у нас по времето, когато в Източна Европа имаше търсене за сравнително евтини малки седани – да припомним например турския Renault Clio Symbol.

Пътят към Тунис на трансформираната 206-ица минава през иранската версия IKCO Runna, която технически си е на базата на „вечния“ 206 с козметични промени в екстериора и променен салон. В Тунис тези коли се сглобяват като Wallys 719.

Ако името ви напомня с нещо за щатската легенда  Willys,  грешката не е във вас, а в  хитрия замисъл на братята Зид и Омар Гига. Те решили да се захванат с автомобилно производство през 2006 г. и създали фирмата  Wallyscar, като започват с малки стъклопластови плажни автомобилчета, чиято външност целенасочено е напомняла за основоположника на всички джипове, макар че технически няма нищо общо с тях. Компанията е правела по 600 бройки от тези играчки, а като понатрупала опит, решила да се впусне в по-сериозен бизнес със сглобяване на пълноценни, макар и остарели коли.

Започнали с овехтяла версия на Mazda, произвеждана от иранската фирма SAIPA и продавана в Тунис за 9600 долара. После през 2020 година идва и договорът с  Iran Khodro за доставки на комплекти за сглобяване на IKCO Runna Plus, но вече с името Wallys 719.

Той се отличава от 206-ицата с странната радиаторна решетка, която е стилизирана като при класическите военни джипове. Двигателят е бензиновият Peugeot TU5 (1,6 л, 115 к.с.), който се прави в Иран, скоростната кутия е механична с 6 предавки, безопасността се осигурява от 2 въздушни възглавници, а комфортът в пустините – от климатик. Цената в Тунис е около 15 хил. долара, като фирмата може да сглоби и продаде не повече от 1000 бройки. Засега това е последната страница в славната история на Peugeot 206. Машина, която вдъхна силен пазарен порив на Peugeot и предизвика истински фурор през 1998 година. Тя бе създадена от дизайнерския гении на Мурат Гюнак, която след нея премина в Mercedes.