Volvo обнови доста сериозно плъгин хибридното задвижване, което се предлага с моделните семейства 60 и 90. Бензиновият компонент е зпазен непокътнат – двулитров турбодвигател, задвижващ предния мост. Елдвигателят на задния мост обаче е различен, неговата мощност нараства от 89 на 145 к.с., което променя радикално и динамиката при чисто електрическо движение на колата. Увеличава се и системната мощност, като за различните версии тя може да е от 350 до 405 к.с. (за Polestar) и дори до върховните 455 к.с.  Увеличен е и капацитетът на литиево-йонната батерия – от 11,6 на 18,8 кВтч. Промените са предизвикани от напредъка на конкуренцията. Новата батерия увеличава самостоятелния електрическе пробег и сваля паспортните емисии на СО2 с около 50%. Въвежда се и нов режим на управление „един педал", като увеличената спирачна сила при връщане на газта и рекуперация на енергията  позволява управлението без да се докосва педала на спирачката.