Лошо начало на годината има VW Group, поне от юридическа гледна точка. Наближава развръзката на едно гигантско дело, заведено в Германия от 370 хил. собственици на дизелови машини, които се опитват да получат персонални обезщетения заради разкритията по „дизелгейт“. В САЩ подобен проблем бе уреден с цената на солидни разходи, като там собствениците успяха да измъкнат до 10 хил. долара обезщетения. В Германия обаче законите са различни, автопроизводителите се радват на политическа закрила,  правосъдието не е разглеждало подобин дела, които са доста чести в Америка. Така че „дизелгейт“ може да отприщи цяла юридическа лавина в Германия.

По същата афера с „дизелгейт“ възниква и нов проблем. По принцип фирмата в момента изпълнява голяма кампания за софтуерни промени в „мамещите“ двигатели, но засега тази кампания е спряла. Инженерите са открили, че промените не са безобидни и VW официално е информирал властите, че спира кампанията докато се намери техническо решение. Става дума за двигателя ЕА 189, известен на пазарите като 1,2 TDI.