Тя ще осигури бързи превключвания, комфорт при смяна на предавките и оптимизирана ефективност. Предлага се с някио двигатели като алтернатива на серийната шестстепенна механична скоростна кутия. Управлението на режимите на работа на скоростната кутия се извършва с оформен по нов начин електронен селектор, който след превключването между режима за шофиране D, неутралната позиция N и задна, винаги се връща в изходната си позиция. Паркинг-спирачката се включва чрез натискане на бутона Р. От позиция D чрез придвижване на селектора наляво може да бъде активиран режимът S, за по-спортни настройки пир превключване и освен това позволява ръчен избор на предавка. Компютърът на новата скоростна кутия се съборазява ис данните от навигацията за  наклона и завоите,  когато избира отималната предавка или прехода към режим на безмоторно движение.

Конструкцията на автоматика с два съединителя е проверена в моторните спортове и този опит е адаптиран към нормалните пътни условия. Та осигурява особено динамични ускорения, тъй като при възходящото превключване няма прекъсване в подаването на мощност. Пилотът може да държи натиснат педала на газта, докато трансмисията избира моментите на превключване за части от секундата и то толкова прецизно, че след смяната на предавката винаги са на разположение идеалните обороти на двигателя. Скоростната кутия с два съединителя всъщност съчетава две отделни трансмисии в един корпус. Двата съединителя са отделно свързани с четните и с нечетните предавки, като единият винаги затворен, а другият отворен. При первключване на предавките двете отделни трансмисии просто се резменят, без да има разместване на зъбчатките и прекъсване в подаването на мощност към колелата.

Освен че подобрява скоростните качества, новата трансимсия облекчава и пълзенето в ужасяващия градски трафик, а са предвидени и функции за екологично и дори безмоторно движение, които подобряват значително енергийната ефактивност.