Skoda  представи официално новия си модел Scala, която формално може да се води наследник на  Rapid, но всъщност е нещо повече от него. Rapid по идея беше low cost, нещо като Logan By Skoda. Той ползваше платформа и мотори на Fabia, но трябваше да осигури една по-просторна каросерия, за да бъде достъпна семейна кола за източноевропейци.  При това - седан с голям багажник. Оказа се, че тази формула не е особено печеливша, клиентите предпочитаха или класическата градска Fabia или пък по-голямата и луксозна Octavia. Освен това Rapid не бе достатъчно евтин, за да се бори срещу останалите low cost играчи -   Logan, Peugeot 301, Citroen C-Elysse.

С лансирането на Scala гамата на Skoda се подрежда по един класически начин. След градската Fabia, която е чешки аналог на Polo, идва Scala която възпроизвежда вечния бестселър  Golf. Octavia отива нагоре, но не чак до нивото на Passat. Тя по принцип също бе правена като междинен и локален модел – ползващ техниката на Golf, но с по-голяма каросерия. Това й позволи да се наложи като едно удачна „източноевропейска лимузина”, но сега вече трябва да се вписва по-директно в западните представи за семейна машина.

Така че Scala е не толкова наследник на Rapid, колкото липсващото звено, което да даде напълно европейски облик на гамата на Skoda. В по-общ план може да се приеме и за финален етап от трансформациятана бившата соцмарка в модерен европейсик производител.

 

Така че Scala е не толкова наследник на Rapid, колкото липсващото звено, което да даде напълно европейски облик на гамата на Skoda. В по-общ план може да се приеме и за финален етап от трансформациятана бившата соцмарка в модерен европейски производител.

Даже прекалено модерен, доколкото Scala е оборудвана с най-авангардните технологии за свързаност чрез облачните услуги, а някой функции могат да бъдат управлявани от телефона. Пред шофьора има два цветни дисплея, като единият е контролно табло, а другият – тъчскрийн за управление на бордкомпютъра, аудиото, навигацията и т.н.

Иначе механиката се вписва ва руслото на VW. Каросерията се базира върху универсалната платформа MQB. Дължината е 4362 мм, височината е 1471 мм, а широчината – 1793 мм. Багажният обем е 467 литра, а при сгънати седалки 1410 л.     Двигателната гама се състои от 5 мотора, като базовият бензинов е с три цилиндъра и мощност 95 к.с., върховият е 1,5-литров със 150 к.с. Дизелът е с обем 1,6 литра и 115 к.с. Предлага се както 6-степенна механична скоростна кутия, така и автоматик с два съединителя.  В гамата е включен и трицилиндров мотор, способен да работи с природен газ.