Юни е белязан от едно странно кръстосване на две линии на графиките с продажбите на нови коли. Възходящата за дела на бензиновите коли се спуска надолу, а онази с дизелите, която изглеждаше обречена на потъване, се устремява нагоре и пресича другата. Според данните на агенция AAA Data в страната са продадени повече дизелови (112 678), отколкото бензинови коли (107 853). От март насам съотношението бе обратно и тенденцията в ущърб на дизела изглеждаше необратима.

А дали наистина имаме някакъв структурен поврат или просто през юни се проявява конюнктурно колебание?

Анализаторите са по-склонни да приемат второто. Защото факторите, които доведоха до отлива от дизела, си остават. Бензиновите мотори стават все по-икономични, а фирмите във Франция вече могат да си връщат ДДС и от това гориво. Градовете все така готвят ограничения за допускане на старите пушлявещи коли в централните им части, а  отгласите от прословутия „дизелгейт“  в медиите все така атакуват съзнанието. Това ще продължи, поне докато не започне афера с някой „бензингейт“, подхвърля френският сайт  caradisiac.com  

По-детайлният поглед към цифрите също потвърджава, че е необосновано да се говори за поврат. При продажбите на частни лица бензинът запазва възхода си, а дизелът се е увеличил просто заради относителното увеличаване на продажбите на баничарки и бусове, при които все още дизелът е доминиращ заради големите километражи, които навъртат. През юли и август техните продажби обикновено спадат, така че в следващите месеци линиите в графиките пак ще се кръстосат, но в обратно направление.