Кризата на дизелите доведе и до промяна в двигателната гама на Renault Megane. За да се запълни голямата празнина в бензиновите мотори, която оставаше между 1,2 TSe (130 к.с.) и версията GT, задвижвана от форсирания 1,6 TSe (205 к.с.), мотористите на Renault са дефорсирали по-големия четирицилиндров мотор до мощност от 165 к.с. Въртящият момент пък е намален от 280 до 250 Нм. По този начин се предлага една динамична, но все пак не прекалено наточена и по-достъпна версия. С този мотор ускорението от 0 до 100 км/ч става за 8,2 сек, а средният разход на гориво е 6 л/100 км.

Интересното е, че промяната не е съобразена с особеностите на френското законодателство, където всичко над 130 к.с. се наказва с допълнителна такса (малус). Тази година тя е 173 евро, а от следващата ще бъде 540 евро. Новата бензинова версия на мотора ще се съчетава със 7-степенен автоматик с двоен съединител и във Франция ще бъде с около 3000 евро по-евтина от GT . Тя обаче няма да се предлага с насочващия в завой заден мост. Засега не е известно дали тази версия ще стигне до България, тъй като у нас GT досега не е предлаган и на практика Megane няма версии над 130 к.с. (33990 лв).