SkyActiv-R е името на най-новата разработка на Mazda в областта на роторните двигатели, които само японската фирма продължава да развива, обяви сайтът Autoevolution. Новият мотор се готви за спортното купе RX-9, което ще бъде лансирано след две години, но преди това ще бъде изпробван на плъг-ин хибрид като „рейндж екстендър“ (удължител на пробега). С този хибрид Mazda отговаря на BMW i3 и изпълнява собствения си план за постепенен преход към електрификация на гамата. Възможно е в работата си като обикновен генератор роторният двигател да се представи по-убедително от буталните си събратя. Като генератор той ще работи в оптимален оборотен диапазон, което може да елиминира основните му слабости – циркулацията на газовете и уплътненията. Иначе роторният мотор е много по-малък и лек от буталния, има по-малко движещи се части и не се налага да преобразува постъпателно движение във въртеливо. Интересно какви ще са резултатите от експеримента. Роторният двигател на Ванкел предизвика фурор от очаквания в края на 60-те години на миналия век, но се оказа ненадежден и доведе до фалита на немската фирма NSU. Лицензът бе закупен от Mazda и тя продължава да работи по него със самурайска упоритост независимо от лошите рузалтати. Дали пък сега това няма да се отплати?