Кратка буря се развихри на събранието на акционерите на Renault в петък. Спорният въпрос е бил заплатата на главния изпълнителен директор Карлос Гон, която за миналата година е 7,32 млн евро. Тези пари са доста високи за френския бизнес, но пък Карлос Гон е мениджър от планетарен калибър, а и за работата, която върши, парите не са толкова много – примерно по американските или германски стандарти. Все пак бурята не е съвсем без последици и той е приел следващата му годишна заплата да бъде намалена. Натискът за това е дошъл най-вече от френската държава, която е основен акционер в Renault. Във финалното гласуване високата заплата на Гон е подкрепена от 56% от гласовете, а останалите са били против.  

Всъщност лично за Гон въпросът за заплатата може би не е толкова важен. Като шеф на Nissan и на Алианса той получава доста повече, а има и други доходи, така че проблемът не е в насъщния, а по-скоро в принципа. Renault – Nissan е глобална корпорация и възнагражденията в нея минават към глобалните стандарти за бизнеса.

По-важният резултат е, че Гон ще продължи работата по реалното обединяване на Алианса Renault – Nissan – Mitsubishi. Този процес е твръде сложен и деликатен, като се изисква прецизно балансиране, на каквото досега само Карлос Гон е показал, че е способен. Без да влиза в подобрности, той обяви, че новини по тая тема ще има доста преди края на 4-годишния му мандат.