В света на автомобилите се води една доста интригуваща битка за „най-тиражна кола“, в която има и оспорвани трикове. Примерно 12-те поколения на Toyota Corolla се тълкуват като един модел, макар че това са коренно различни констуркции, като вътре в рамките и на едно поколение има големи разлики между японски, американски и европейски версии. Но точно Corolla се смята за лидер при колите с 40 млн бройки, натрупани по цял свят от въвеждането на името през 1966 година. Математиката при основния съперник е доста по-различна, защото Бръмбарът на VW в крайна сметка е една конструкция, която преживява сравнително дълго, макар и с различни модификации и трупа 21 млн. бройки.

Автомобилите обаче далеч не са най-популярните и масови МПС. Мотопедите се продават далеч повече, особено в някои от най-гъсто населените и сравнително бедни райони на планетата. По тази логика и най-тиражното МПС e мотопедът Honda Super Cub, чието производство започва през 1958 година, като досега е навъртял тираж над 100 млн. бройки. Неговитя успех до голяма степен помага за превръщането на Honda в успешен автопроизводител.

Според фирмената история идеята за Super Cub идва на главния мениджър на фирмата Такео Фуздзисава, който поискал да се направи прост за обслужване и управление мотопед, който да може да се управлява и с една ръка, докато другата е заета да държи нещо – примерно кошница със стока. Това паснало на японските търговци-разносвачи. Конструкцията е направена лично от Сочиро Хонда, който в началото се спрял на малък мотор от 50 куб.см, с тристепнна скоростна кутия и автоматичен съединител.

Успехът на модела бил зашеметяващ, като постепенно двигателят увеличавал обема си до 125 куб.см Днес  Super Cub продължава бързо да увеличава тиража си, като в Китай се произвеждат масово и нелегални копия, така че всъщност точната бройка е незивестна, но е над 100 млн.