Китайското правителство обмисля намаляването на субсидиите, които се дават за покупка на електрическо кола, обявява в голям аналитичен материал Automotive News. Засега обаче решението се отлагало поради опасение, че може да предизвика иситнски срив в пазарнот отърсене и да наложи коригиране на дългосрочните цели, които камунистическата партия си е поставил в областта на алектрификацията.

Саматa идея на субсидиите е била те да са времени, докато дадат подтик на развитието на производството на електромобили, след което държавата да намали и спре финансирането йм, а в това време предприятията ще са станали виталин и ще има устойчив бизнесмодел за производствона електрички. Поредното орязване на судбисдиите през юни обаче е довело до срив в продажбите, което пък е рефлектирало върху бизенаса в световен мащаб. Това именен е предизвикало колебание в парвителстово дали да продължи с тази политика.

Едновременно с това се се демонстрирали и някои типични пробелим на административната икономика. Правителстовото при въвеждането на плана си през 2009 година  се е съборзявало повече с волята си за световно лидерство в електрификацията, отколкото с подробни икономически сметки за възможностите на пазара да приеме електричките, с неудобствата от използването им, с доставките на енергия и т.н. Всичко това е довело да проблеми, които сега се решават със свиването на субисидиите и последвалия спад в продажбите на електрички. Излиза, че милиардите похарчени за стимулиране на елекстрификацията са отишли на вятъра.  

А сега дилемата е дали това свиване да продължи, като страната се откаже от плановете за световно лидерство в електрификацията или обратно, -да продължи да налива пари в нея, въпреки проблемите. Това засяга не само пазара на електрички, но исъдбата на много малки иголеми предприятия, които са инвестирал в електрички и са градили плановете си на базата на правителствените планове. При свиване на сулбсидиите те ще фалират, което ще предивика солно трусове па цялата производствена верига.