Дъщерята на Илайн Херцберг, която бе блъсната от автономна кола на Uber и почина в болница, е наела адвокатската фирма Bellah Perez, за да проучи какви са възможностие за съд и обезщетение, съобщава Reuters. „Като пръв случай на смърт на пешеходец, в който е замесена автономна кола на Uber, инцидентът провокира национален дебат за безопасността на самоуправляващите се коли, като показа слабите места на технологията и повдигна въпроса за отговорността“, казва фирмата в своя заявление, без да дава допълнителни подробнсти за плановете си.

Първият случай на смърт вследствие на машинна грешка на автомобил е много сложно предизвикателство пред закона и правосъдието, защото жертвите имат право да търсят отговорност, а общественото мнение е твърде чувствително по тази тема. Не случайно казусът стигна и до Конгреса на САЩ. Група от 10 сенатори-демократи са изпратили писма до Uber и 59 други компании, включително Ford и Tesla, в което подчертават, че използването на клаузата за Арбитражно съглашение (forced arbitration clauses), би лишила жертвите на самоуправляващи се коли от защита на техните граждански права.

Тази клауза би влязла в действие, ако жертвата е била пътник на Uber, защото е включена в стандартния договор за ползване на услугата на Uber. Сенаторите препоръчват на фирмите да не включват подобна клауза в договори за ползване на самоуправляващи се коли, „защото лишават гражданите от техни основни права като американци“. Това  пък ще изпраща всеки фатален инцидент пред съда, а там може да има многомилионни обезщетения.

Въпросът в случая е кой ще ги плаща. Uber е назначил човек, надзираващ работата на автопилота. Той е придрямвал в момента на удара, но видеото показва ясно, че отговорността не е негова, защото жертвата изскача от сянка и няма никаква възможност за реакция. По-страшното е, че радарите не са усетили опасността и не са се опитали да намалят скоростта. Самоуправлаващият модул е собственост на Uber и в рекламата си фирмата твърди, че осигурява постоянен кръгов обзор, като вижда и реагира много по-добре от хората. Сега Uber сигурно ще промени рекламата, а отговорността ще  се търси и по-нататък. Самата технология е разработена от многобройни фирми – контрактори, като грешката може да е в радара, в софтуера или някъде другаде. Uber може да прехвърли иска и към тях и да се започне една безкрайна съдебна сага.  А от решението на този казус до голяма степен зависи и как ще се развиват тестовете на самоупарвляващите се коли.