„BMW, Daimler, VW, Porsche и Audi могат да бъдат наказани с много големи глоби ако подозрението в заговор се потвърди“, е заявила еврокомисарката по конкуренцията Маргрет Вестагер пред Business Insider. Същите фирми (всъщност три от тях са подразделения на една групировка) бяха определени като „бандата на петимата“ през юли в съдебен иск пред локален съд в Сан Франциско (САЩ). Там към тях е отправено обвинение в картелиране, което според щатското законодателство може да ги докара до фалит.

Интересното сега е, че в играта се намесва и брюкселската бюрокрация, повтаряйки същото определение и дори изброявайки същите пет заговорника, макар че реално става дума за три фирми.  В Европа подобно обвинение също е много сериозно и глобата може да стигне  до 10 процента от оборота.  

Според еврокомисарката в момента както европейските, така и германските антитръстови органи са започнали разследване на срещите и договорките между BMW, Daimler и VW, за да се види дали те не са правени в ущърб на чужди фирми.

Маргрет Верстагер все пак е уточнила, че разследването е едва в началото и е направила сравнение с искове в Европа срещу Google и Facebook.  "Не виждам голяма разлика между бизнес практиките на американските хайтек компании и тези на германските автопроизводители“, е казала тя, според  Automotive News.

„Аферата с картелирането“ започна от немското списание Der Spiegel, което обвини „петорката“ че тайно са налагали ниски цени на доставчици, както и са се споразумявали по ред технически въпроси, включително за тестовете на емисиите на вредни вещества.

 А парадоксалното в случая е, че подобни договорки не са особено тайни и са правен винаги. В Германия те са характерна особеност на тяхната бизнескултура, която не противоречи на конкуренцията.