Бъдещето пред автомобила в по-далечна преспектива може и да изглежда доста мъгливо, но непосредственото бъдеще е  опитимистично, забавно и интересно – както от технологична, така и от дизайнерска гледна точка. Новата година се очертава богата и плодородна на нови коли – при това както на истински коли, такива каквито ги познаваме и обичаме, така и не футуристични – от онези, които все още са любопитни, макар да носят със себе си и досадна неизвестност. Между другото, и пазраното бъдеще изглежда светло – поне за Европа и в частност за България. В последните месеци нашият пазар отбелязва сигурен растеж, въпреки несигурните данни на статистиката, хаоса с реекспорта  и лабиринта на полицейските регистрации. Европейският също е в подем, макар и не толкова бърз като българския – въпреки (или пък заради) вярната им статистика. А новостите ще ни залеят още от януари – една от друга по-интересни и вълнуващи. Да се надяваме – и все по-достъпни.

 

Alpine A 110 

Не стига, че е една от най-очакваните световни новости, но в нея има и българска историческа връзка. Предшественикът бе сглобяван и в Пловдив, с него Илия Чубриков записа легендарни страници от историята на българските моторни спортове. Смата кола пък е френска легенда, често сравнявана с Porsche.  Наследникът също носи интрига. Проектът бе стартиран от Карлос Таварес като заместинк-шеф в Renault, а завършен, когато той вече е шеф на конкурентната групировка. Нищо чудно да измисли и конкурентен модел от PSA.

Aston Martin Vantage

По –впечатляващ от предшественика си, макар и не толкова елегантен. Под капака се крие осемцилиндров мотор на AMG. Очаква се през пролетта.

 Audi Q3

Малкият кросоувър се появи на бял свят през 2011, а вече дойде време за ново поколение. На външен вид има приемственост, а технологиите ще бъдат силно модернизирани, особено електрониката. Новото поколение преминава на универсалната платформа  MQB.

Audi A7 Sportback

Първото поколение на A7 се хареса на публиката, второто става по-мускулесто. Пазарният старт е през февруари с 6-цилиндров мотор и малко хибридност.

Audi Q6 e-tron

Електрификацията вече не изглежда като футуристична залъгалка, а е проблем на непосредственото бъдеще. И този модел е крачката на Audi в него. Електрически SUV, който се изправя директно срещу Model X и ще е на пазара следващата година – мощност 435 к.с. и обещана автономия от 500 км.

BMW X2   

                   

По-компактно от X1, но все пак по-скъпо. Използва се странната формула на "купе-SUV", първенец на гама, в която вече се подвизават X4 и X6. Директен конкурент на  Mercedes-Benz GLA. Построен върху платформата UKL за компактни баварки.

BMW Z4

Винаги вълнуващ, макар и не винаги печеливш, този роудстър има не толкова пазарен, колкото емоционален смисъл. И BMW държи на него, макар че сега предпочита да сподели разходите с Toyota. Тя също има нужда от малко тръпка в гамата, само че с името Supra.

BMW 8-а серия

 Осмата баварска серия е наследник на Серия 6 – върховното баварско купе. Техничмески е производна на 7-ата серия и пряк конекурент на Mercedes-Benz  S-клас Coupé

BMW X5

Пионерът на баварските SUV е подложен на тотална промяна. Построен върху новата архитектура CLAR, той ще запази визуална приемственост, въпреки новата техника.

BMW X7

Най-големият възможен SUV на BMW, нещо като седма серия с всъдеходни възможности. Всъщност това е преди всичко американски продукт. Там даже изглежда скромен.

Citroën C4 Cactus

Революционната част от експеримента C4 Cactus завърши, идва еволюционната и Cactus се превръща в наследник на С4. И все пак е различен от стандартите на класа си и ще търси малко по-специфично място на пазара.

Citroën C5 Aircross

Той вече се произвежда в Китай, но следващата година идва в ЕВропа. Ползва обща техническа база с Peugeot 5008 но се представя с различен, по-дружелюбен изглед. И ще има хидравлика в окачването.

Citroën Berlingo (и Peugeot Partner) 

 Новото поколение на „баничарката“ ползав обща платформа с кросоувърите , като ще има клонинг и при Opel. Очаква се през лятото

DS7 Crossback

DS бе позадрямал в последните години, но 2018 е иситнски „рестарт“ на луксозното подразделение на PSA. Ползва платформата на Peugeot 3008, но внася френски лукс и рафинираност на пазара.

DS3 Crossback

Очаква се през втората половина на годината. Френският конкурент на Audi Q2, Mini Countryman, Fiat 500X ще получи и изцяло електрическо задвижване.

Ford Focus

Новост от наистина световен мащаб, защото е и наистина световен автомобил. Иначе новото поколение е повече еволюционно, отколкото революционно.

Honda CR-V 

И нека не забрявяме, че това е пионерът на формулата на SUV, която днес е в тотален възход. Една от най-продаваните коли в света, въпреки по-скромното си присъствие в Европа. Новото поколение вече се продава в САЩ, а отсам Океана ще дойде и с хибридно задвижване.

Infiniti QX50

Луксозното подразделение на Nissan вече е твърде амбициозно в Европа и се нуждае от подобен модел за битката с Mercedes-Benz GLC, BMW X3, Audi Q5 или Jaguar F-Pace. Голяма техническа новост – двигател с променлива степен на сгъстяване.

Jaguar E-Pace

Вътрешна интрига – това е конкурент на Land Rover, но проблемът засяга собственика Tata Motors, а за хората с бензин в кръвта всяка новост на Jag е вълнуваща. Дори и ако става дума за Range Rover Evoque с друга външност.

Jaguar I-Pace 

А този Jaguar е насочен към хората с електричество в кръвта. И може  направо да предизвика искри около косите им – има мощност 400 к.с. и автономия от 500 км.

Jeep Wrangler

Всъдеходната легенда става по-цивилизована, но все пак запазва и проходимостта си. Следващата година Jeep празнува 75-годишен юбилей, под властта на Fiat.

Kia Cee'd

Третото поколение продължава постъпатленото развитие на корейците в Европа и е все по-добро – като дизайн, техника и хм... цени.

Lamborghini Urus

Макар да не е първият всъдеход на фирмата, но все пак е страхотен пробив за модерните SUV. Както и за елитната спортна фирма. С планирания тираж от 3500 бройки тя ще удвои годишното си производство.

Mazda 3 

Новото поколение ще дойде чак в края на годината. Стилът очевидно ще стане по-експресивен, както показва и прототипът Kai. Бензиновият двигател ще използва и самозапалване от компресията като дизелов.

Mercedes-Benz  A-класа

Еволюцията на А-класата от скандален и недодялан малък ван към елегантна компактна кола завършва. И това е добре  за Mercedes, както и за естетиката по пътищата. Очаква се и електрическа версия.

Mercedes-Benz G-класа

Доайенът на марцедесовите всъдеходи може и да изглежда вечен, но все пак остарява и се нуждае от смяна. И тя идва през 2018, като голямата интрига е дали ще запази превъзходната си проходимост. Очаква се още през януари

 Mercedes-Benz CLS

Това е най-интригуващата версия на Е-класата, която води свой собствен живот, защото е ...вълнуваща. А и защото чрез нея често идват авангардни технологии, като „меката хибридност“ например.

Nissan Leaf

Световната премиера мина отдавна, дори и българската бе отметната, но най-значитената електрическа новост тепърва ще завоюва пазарите. И ще ги подготвя за електрическата мобилност, както е правила и досега.

Peugeot 508

Флагманът на Peugeot отслужи достойно своя дълг и през есента ще очаквя смяна.

Polestar 1 

Трябвало е да се кзава Volvo C90, но после бе създаден специален нов бранд за по-наточените машини. За тази се очаква хибридно задвижване с повече от 600 к.с. и новаторска форма на лизинг, която всъщност е дългосрочен наем.

Suzuki Jimny 

След 18-годишна служба този ветеран на офроуда напуска бойното поле, за да отстъпи място на новобранците. Дано да са се научили от него как се носи служба по баирите.

Tesla Model 3 

Тя вече се продава в САЩ, но заводът не се справя с поръчките. Ако започне да смогва, те ще да стигнат и до Европа. Цената е планирана към 35 000 евро, на зависи силно и от нацианалните стимули за екологични коли. Европейските производители вече готвят своя отговор и ако проблемите с производството продължат, нищо чудно тук по-атрактивни конкуренти да изпреварят малката и масова Tesla. Епична битка за бъдещето.

Toyota Auris

Вече е третото поколение. Очаква се значителен ръст на продажбите на хибридни версии.

Volkswagen T-Cross 

Още едно попълнение във вече голямата група от SUV на нумската групировка. T-Cross е направен върху платформата на Polo, а основни конкуренти са Renault Captur и Citroën C3 Aircross.

Volkswagen Touareg

По-бедното братче на Porsche Cayenne се обновява и още веднъж поставя под съмнение самото име на фирмата. Volkswagen някога е означавало „народан кола“.

Volvo S60 и V60 

Възраждането на  Volvo тече с пълна сила. След кросоувъра XC40 идва ред на елитарните лимузини S60 (седан) и V60 (комби). Ползват платформата наXC90.