Флагманът на Opel акостира на българския пазар с тържествена церемония в Sofia Event Center. И се получи странна ситуация, която на псевдонаучен жаргон може да се определи като „мултиплициране на хай-тека“, а на простонароден може да се каже, че колата и мястото си паснаха като дялани камъни. Не! Каменоделското сравнение е неудачно! Беше хубава лятна вечер и двете си паснаха като... ракия и салата. Да!

Всъщност, няма значение как точно, но си паснаха най-вече с това, че една от най-високотехнологичните, многофункционални и изискани зали в България прие една от най-високотехнологичните, авангардни и елегантни коли на пазара ни. А освен, че в залата се бе събрала критична маса от високи технологии, и по микрофона се говореше само за тях.

Директорът на представителството на Opel за България Вихрен Горанчев се опита да изброи авангардните новости по колата, но разбра, че няма да му стигне времето и трябваше да се ограничи само до най-впечатляващите - матричните светлини IntelliLux LED^®, системата за задвижване на четирите колела с torque vectoring, свръхмодерните системи за асистенция на водача, висококачествения интериор със сертифицирани от AGR ергономични предни седалки и типичната за Opel първокласна свързаност с интеграция на смартфон, която сега включва уникалната система Opel OnStar.

А тъй като в компютърната ера думите вече не са достатъчни, илюстрации за действието им бяха прожектирани върху четирите стени на залата, така че гостите бяха като потопени в тях. Разбира се, в залата имаше и два истински автомобила, за да се приложи на практика великия народен принцип „око да види, ръка да пипне“.  

И окото видя – както на екраните, така и въплътена в метал, наследството на една мощна традиция. Защото новата Insignia е кола с минало. Още от 60-те години на ХХ век голямата тройка – Kapitän, Admiral и Diplomat формират горната част на портфолиото на Opel. „Техният харизматичен дизайн и присъствие са ключови за вдъхновението на дизайнерите и на новата Insignia. Тя е наследила ДНК-то им дори с това, че и тя като “Голямата тройка” се произвежда в Рюселсхайм, Германия“, обясни Вихрен Горанчев.

Разбира се, в дългия списък на предшествениците на новата Insignia, не може да се пропусне и първото поколение. То бе лансирано през преломната 2008 и вдъхна нов живот на марката. Не случайно бе избрана за Автомобил на годината за Европа и за България.

Второто поколение Insignia също идва в ключов момент от развитието на фирмата. Преди година новата Astra отбеляза началото на нова ера с дизайна и качествата си, а сега новата ера стига и до флагмана. Дизайнът на Insignia излъчва авторитет, елегантност и атлетизъм. Новият модел е значително по-лек и динамичен, но е нараснал на дължина и широчина и е загубил малко от височината си.

В интериора водачът седи по-ниско от преди, което му дава по-спортно, по-ангажиращо и по-интензивно преживяване при шофиране. И като истински флагман новата Insignia предлага възможно най-широката гама първокласни технологии в своя сегмент. Технологии, които правят шофирането на Insignia по-приятно, по-безопасно и по-комфортно.