„Оттеглянето от Европа, което винаги е било една от възможностите, рискува да се превърне в реалност. Nissan Europe върви зле, аферата „Карлос Гон“ разтърси екипа, а идването на нов шеф налага радикални решения“, написа Флоранс Лагард от  френският сайт Autoactu. Този сайт е меродавен източник на информация за мненията и събитията в автомобилния бизнес във Франция, така че това не е просто догадка или търсене на сензация, а по-скоро е част от някаква интрига.

Аргументите за едно подобно оттегляне, което ще означава и погребване на сериозните инвестиции в налагането на луксозното японско подразделение в Европа, са свързани с пазарните резултати. Infiniti не е постигнал целите си в Европа, а в последните години продажбите са в доста стръмен спад. Марката бе лансирана през 2008, и с доста мъка е стигнала до 13 775 продажби в Европа през  2015-а, които след това спадат до около 6000.

В същото време по света са продадени 246 492 бройки, като 70% от тях са в Северна Америка, но има и силно присъствие в Китай и Русия. При това положение Европа носи загуби и новият шеф Кристиян Мюние ще трябва бързо да търси решение. Аферата „Карлос Гон“ и свързаното с нея усложняване на отношенията между Renault и Nissan също може да наклони везните към подобно решение, подхвърля Лагард. Всъщност появата на една подобна публикация в меродавния френски сайт също може да е част от играта за надмощие между Renault и Nissan, която тепърва започва. Прави впечатление, че при анализа на проблемите на малкия Q30, койте бе продукат на глобалните комбинации на Карлос Гон и всъщност технически е идентичен с А-класата на Mercedes, стриктно се изброяват технологичните приноси на Mercedes и Renault, които са били използвани от Nissan.