Тази година Renault Twingo навършва 30 години. Очарователната миникола бе ланисарана през 1993 като наследник на легендарния Ranault 4 и постава нов стандарт на европейския Сегмент А. Името съответства на новата политика на фирмата за наименования на моделите и привлича внимание.  То е съчетание от три пополярни танца – туист, суинг и танго. А в България се помни и с фразата "Всички бинго-играчи, могат да станат туинго-карачи", с която Миодраг Иванов рекламираше някакъв телевизионен хазарт, в която малката кола бе голяма награда.   

Дизайнът бе постижение за времето си, колата бе симпатична, цялостна и невероятно функционална за размерите и цената си. В каросерия от 3,4 м. се събираха 4 нормални пътнически места, като имаше и достойно място за багаж, а малкият икономичен мотор даваши прилична градска динамика на леката машинка.  Профилът бе еднообемен и близък до популярните тогава миниванове. Всъщност дизайнерът Патрик Льо Кеман е ползвал вече наложената формула на друг модел на Renault – функционалният ван Espace, който бе европейски хит.

 Разбира се, създаването на толкова малка и функиционална кола стана възможно благодарение на оригинални конструкторски  идеи – колелата са разполажени в самите краища на каросерията, контролното табло е в центъра между двамата пътиници, задната седалка може да се мести, като дава възможност за избор между простор за краката на пътниците или пък място за багажа в зависимост от нуждите. Освен това колата бе просто симпатична, по начин, който веднага привлече клиентите. Принос за това имаше и оригиналната реклама. Още с представянето поръчките започват да валят. От първото поколение (1993 – 2007 година) са произведени 2,6 млн. бройки.

Първото поколение бе оборедвано с малък двигател с мощност 55 к.с.,  но се предлагаше и версия със 75 к.с.  Освен механичната скоростна кутия се имаше и автоматик с 3 предавки, както и роботизирана скоростна кутия.  Производството е както във Франция, така и в Латинска Америка, където продължава до 2012 година. Следващите поколения, разбира се, са по-мощни и по-съвършени технически, но пък сякаш загубиха особения чар на модела.

Може би и затова първото поколение бе най-успешно. То се появи в моменат, когато пазарът бе благосклонен към малките коли, а и Twingo  се отличаваше удачно от основните си конкуренти – Peugeot 106, Citroen Saxo,  Fiat Panda. Второто поколение бе лансирано през 2007, когато пазарът се насочи към по-големи коли, а конкуренцията стана по-напрегната с появата на Toyota Aygo и VW Lupo.  От второто Twingo бяха направени 900 хил.  бройки, като основната част от прозводството бе изнесена в Словения. Това поколение имаше и своята най-вълнуваща серия Renaultsport със 133 к.с. Базовите версии даваха възможности за избор между два бензинови мотора 75 и 100 к.с., както и турбодизели със 75 и 85 к.с.

Третото поколение бе лансирано през 2014 година като съвместен продукт на Daimler (Smart Forfour) и Renault. Той имаш мотори с мощност от 70 до 110 к.с., предлагаше се и електрическа версия Twingo Z.E, способна да измине 270 км с едно зареждане. Бъдещето пред малаката кола засега  е доста неясно, но тя извоюва убедително своето място в историята.