Алиансът Renault – Nissan, независимо от кадровите си проблеми и глобалния трус около Карлос Гон, все още държи титлата „световен лидер в производството на леки коли“. Алиансът отчита  10 756 875 бройки, произведени от подразделенията Renault, Nissan и  Mitsubishi. VW Group обаче също може да се обяви за N1, защото има прозиведени 10,83 млон машинви, но заедно с камионите MAN и Scania. Така проблемът за световния шампион се решава по един хитър начин, като всек ими своята титла. На трето място е Toyota с 10,59 млн коли.  Най-големият самостятелен бранд е VW с над 6,24 млн бройки.

Вътрешното разпределение на силите в Renault-Nissan e важно, защото тепърва ще си мерат приносите и постиженията. Nissan (заедно с Infiniti, Datsun и китайския бранд Venucia) е лидер с 5 653 683 коли, но в последната година има спад от 2,8%. В европа Nissan има срив с 12%, който се дължи най-вечена прехода към WLTP. Renault което включва Dacia, Samsung, Lada, Alpine и китайските брандове  Jinbey и Huasong отчита 3 884 295 бройки, и може да ес похвали с глобален ръст от 3,2%, кат ръст бележат  Dacia и Lada. Mitsubishi е най-малкият партньор в Алинса с 1 218 897 продажби. В географско отоншение най-голям пъзър за Аиланса е Китай, където Nissan е особено силен, докато Renault има символично присъствие. Същата ситуация е и в САЩ. За сметка на това в Европа Renault е далеч пред вътрешните си партньори и – касто се оказва напоследък – съперници.