Renault обнови цялостно моделното семейство на Megane – от най-обикновения хеч през елегантното комби, та до свръхдинамичния R.S. TROPHY.  Промените са не толкова визуални, колкото технически. Дизайнът в общи линии се запазва, но се актуализира с върха на четката – това по принцип е характерно за стила на Лоранс ван ден Акер. Промените са главно във формата на оптичните блокове и особено – в технологията на самите блокове, които преминават изцяло на LED.  

Интериорът обаче е промене по-значително. Пред шофьора има нов 9,3-инчов мултимедиен екран и 10,2-инчов екран на арматурното табло, като ня тях са качени всички функции на мултимедийната система Renault EASY LINK.

За повишаване на безопасността и комфорта са налични нови помощни системи за шофиране. Те включват система за поддържане на лентата на движение и автоматично спиране и потегляне при натоварено движение, автономна система от ниво 2, която предлага комфорт и спокойствие зад волана.

Основната техническа промяна обаче е свързана с лансирането на версията  E-TECH Plug-in, оборудвана с авангардно хибридно задвижване. То обединява 1,6-литров бензинов двигател с два електромотора със системна мощност 160 к.с.

E-TECH Plug-in технологията е разработена от Renault Engineering и е обект на над 150 патента. Двигателят използва компоненти, проектирани в рамките на Алианса, като 1,6-литровия 4-цилиндров бензинов двигател от ново поколение се съчетава с два електродвигателя и иновативна скоростна кутия. Тази трансмисия без съединител предоставя отлична ефективност и едва забележими смени на предавките.

Със своята батерия с капацитет от 9,8 kWh (400V), новото Renault MEGANE E-TECH Plug-in може да се задвижва със 100% електрическа мощност със скорост до 135 км/ч. Ефективността на системата му за управление на енергията му позволява да постигне пробег от 50 км в смесен цикъл и до 65 км в градски условия, без да използва двигателя с вътрешно горене.

По този начин новото Renault MEGANE E-TECH Plug-in доказва своята универсалност. Той може да работи без консумация на гориво при ежедневни пътувания и е идеален за дълги пътувания през почивните дни. Независимо от нивото на заряд на батерията, новото Renault MEGANE E-TECH Plug-in се възползва от основните предимства на хибридната система E-TECH: използване на електродвигателя при стартиране на автомобила за подобрена отзивчивост и намален разход на гориво.  Новият двигател Е-TECH Plug-in ще се предлага от лансирането на новото Renault MEGANE Grandtour и ще бъде представен за хечбек версията на по-късен етап.

Дизайнерската линия R.S. Line е представена и в семейството на Megane, заменяйки старата GT Line. С по-усъвършенствано и по-богато съдържание, R.S. Line е нещо повече от промяна на името. Неговите екстериор и интериор придобиват по-спортен вид, за да отговорят на очакванията на нарастващия брой клиенти, които искат силно диференциране чрез динамичен дизайн.

Спортните версии на Megane, под логото R.S., са се утвърдили като емблематични спортни хечбеци. Версията R.S. TROPHY-R през 2019 г. постига нов рекорд на известната писта Нюрбургринг.

За своето обновяване, новото Renault MEGANE R.S. получава подобрен 1,8-литров турбо двигател с мощност 300 к.с. (220kW) с директно впръскване, както при версията TROPHY. Този двигател, резултат от синергиите на Алианса, също е представен при Alpine A110. Въртящият момент също се увеличава до 420 Nm (+30 Nm) с EDC скоростна кутия и 400 Nm с ръчна скоростна кутия. Тази печалба в мощността води до по-добро ускорение дори при високи обороти, докато въртящият момент - един от най-добрите в категорията - носи обновено удоволствие от шофирането.

Системата 4CONTROL предлага максимална гъвкавост при остри завои и стабилност при бързи завои. Нов R.S. Monitor предоставя множество параметри на автомобила в реално време.