Още една от крепостите на чистата бензинова идея рухна под напора на електрическите орди.   Lotus представи прототипа Eletre, който на външен вид е стремителен кросоувър, подобен на Ferrari Purosangue, а под ламарините е чистокръвна електричка. Разработката е дело на инженерни центрове в Англия, Китай и Германия, а легендарният спортен бранд вече е част от портфолиото на китайската Geely.

Освен че е първият кросоувър в историята на Lotus, Eletre е фирмен първенец и в това, че е първата кола с 5 врати. При това доста внушителна  – дължината е 5103 мм, височината е  1630 мм, а широчината е над два метра. Междуосовото разстояние е 3019 мм. Въпреки солидните размери, теглото е под 2 тона. Това е постижение за електричка и се дължи на използването на леки сплави и специални стомани, както и на композитни материали.

Eletre е построен върху новата модулна платформа EPA (Electric Premium Architecture) с електросистема, работеща под напрежение 800 волта. Задвижването е поверено на два електродвигателя със системна мощност над 600 к.с., а батерията с капацитет 100 кВтч осигурява пробег от 600 км. Максималната скорост е 260 км/ч, а ускорението 0 - 100 е за по-малко от 3 секунди.

Окачването е пневматично с адаптивни амортисьори и позволява промяна на пътния просвет. Скоростната стабилност се гарантира и от активна аеродинамика, включваща подвижен спойлер отзад и активни клапи на въздухозаборника отпред. Вместо странични огледала има камери, а цялата оптика е светодиодна. Предвидено е монтиране на до 4 лидара, която могат да работят за авангарден автопилот (когато законодателството го разреши).  

Производството започва в края на тази година, като за този модел е построен специален нов завод в китайската провинция Ухан. Инвестицията е за 1,2 млрд долара, а капацитетът на конвейрите  за 150 000 автомобила годишно. Толкова машини Lotus не  са произведени за цялата досегашна история на славната спортна фирма.