Нито една голяма автомобилна фирма или групировка няма да може да се измъкне от плащането на огромни глоби заради превишаване на вредните емисии от автопарка им, прогнозира агенция PA Consulting, която си е направила труда и да изчисли точно колко ще бъдът глобите съобразно стандарта CAFÉ (Corporate Average Fuel Economy). Той влиза в сила от следващата година, но глобата ще бъде изчислявана на базата на продажбите през тая. Средно колите трябва да емитират 95 г/км СО2, но има известни вариации за различните фирми. Всеки грам над нормата ще носи глоба от 95 евро, която се натрупва за всяка отделна кола. Така на практика продажбите на класически коли стават губещи за фирмите и те търсят начини да ги ограничат и да ги заменят с по-екологични модели.

Това обяснява и резките скокове на електрички и хибриди, които се регистрират в продажбите през януари.  Нещо повече - в последните месеци на миналата година фирмите са забавяли доставките им и са подтиквали бизнеса с класически коли, та от началото на тази да регистрират повече хибриди и електрички и по този начин да свалят базата за сметката, която ще носи глобите. Това обаче може да има ефект за първите два месеца, а след това пазарът все пак ще наложи своя микс, а засега в ЕВропа няма огромен реален интерес към екоколите. Интересно как ще действат фирмите тогава?

Според сметкита на  PA Consulting нито една фирма няма да се измъкне от глобите, като по-големите производители са по-застрашени. VW Group като пазарен лидер ще трябва да плаща и най-големи глоби – 4,5 млрд евро. През тази година групировката като цяло щяла да отчете 109,3 г/км СО2, което при огромните тиражи натрупва и солидни глоби.

FCA също е застрашен от голяма глоба – окоол 2,46 млрд евро. Това със сигурност ще бъде един от сложните моменти в преговорите за обединение с PSA, доколкото френската фирма засега е поставена сравнително добре в класацията – сегашните сметки показват, че тя ще има само 95,6 г/км, което е почти до границата (потенциалната глоба е под 1 млрд евро). Обединението с FCA обаче може да доведе до негативен баланс и тук са възможни различни компинации това да се избегне.