Всеки Corvette, продаден на цена под 80 хил. долара, е на загуба, обяви сайтът Motor1, позовайваки се на вътрешна информация от фирмата. Стартовата цена в момента обаче е 60 хил. долара, като тя ще нараства плавно в следващите години, но надали някога ще достигне до границата на рентабилността. А ръстът на цените може и да отпадне, защото в момента пазарният интерес към спортните коли е намалял, а конкуренцията не дреме.

А ако някой се пита защо мегакорпорацията, която и без това не е в цветущо финансово състояние, си позволява да продава коли на загуба, то той трябва да си спомни, че самото наличие на подобна кола в портфолиото има най-вече имиджово значение за фирмата. Corvette не е „златна кокошка“ , „дойна крава“ или хм... печеливш проект. Corvette е кола-мечта, предназначена да вълнува, да я има по постери, плакати и филми, а не да пълни реални гаражи. Така че тя ще си остава в каталога, с ограничен реален тираж,  но и с  много снимки по медиите, които да изграждат вълнуващ имидж на един всъщност банален масов производител.