Кабриолетът Skoda Felicia (1959 - 1964 година) е може би най-красивата кола, родена и отгледана в земите на бившия социализъм. При това става дума за оригинална чешка разработка, а не за прибрана като трофей от Германия (като първия Мосвич), копирана от САЩ (като Чайка) или лицензна от Италия (ВАЗ).

Първата Felicia има изящен, макар и малко пищен дизайн, сгъваем гюрук и 4-цилиндров двигател с обем 1089 куб.см. За времето си той е бил достатъчно мощен (50 к.с.), за да даде прилична динамика, съчетана с тръпката от вятъра в косите. Тази велика социалистическа кола е напълно конкурентна за времето си и се продава по цял свят, включително в Япония. Проблем на социалистическата икономика е, че тя остана само като светло естетическо петно в постния социалистически автомобилен пейзаж, а не се превърна в масов хит.

Тя обаче не е забравена. Един от младите дизайнери в Skoda – французинът Мартен Льопренс, който служебно е ангажиран с интериорите на днешните коли, е бил омагьосан от нея и след дълги сеанси в музея се е захванал да прави съвременна интерпретация на великото кабрио. Идеите му все още се твърде парвоначални, като той залага на особена форма на предното стъкло, което да „премахне границата между екстериора и интеирора“. Стилът си нарича „Bone Vita“, което е чешки аналог на италиансокото Dolce Vita.