Fiat Chrysler Automobiles се замеси в сложен и труден за изясняване медиен скандал точно преди подписването на сделката за обединение с PSA, като новината може да повлияе и върху преговорите. Според публикация на Bloomberg дилърите на FCA са били принуждавани да вземат коли, които не са поръчвали.

Тази практика от миналото е известна като „банка за продажби“ и всъщност е начин за моментно вдигане на продажбите, но обикновено натоварва дилърите,  принуждава ги да правят отстъпки, за да се освободят от ненужните им продукти и като цяло има вредно отражение върху бизнеса – както на производителя, така и на търговците. Агенцията е получила информацията от търговци, които са пожелали да останат анонимни.

Фирмата от своя страна е отхвърлила тези обвиненения, като е дала обяснението, че наистина е имала натрупан излишък от коли, но те са в резултат на научно предвиждане на търсенето и всъщност са подпомогнали дилърите, тъй като те са имали стока на разположение в нужния момент на нарастване на сделките. Проучване на Еdmunds е показало, че колите на Dodge и Jeep се задържат средно по сто дни в складовете, което е приемлив срок, но италианските Fiat и Alfa Romeo са застоявали при дилърите повече от половин година, което вече говори за излишъци в производството и напрежение в търговията.