Пет турски фирми ще обединят усилия, за създаването на турски национален автомибил, е заявил президентът Ердоган в Анкара. Прототипът щял да е готов през 2019-а, а серийната кола – две години по-късно, като Ердоган е дал заявка да бъде клиент на първата кола. В консорциума за производството му влизат големи фирми като Bunlar Anadolu Grubu, BMC, Kıraca Holding (Karsan Otomotiv), Zorlu Holding (Vestel) и телекомуникационния оператор Turkcell. Премиер-министрът Бинали Йълдъръм също е потвърдил плановете за турски автомибил, дори е предрекъл, че той ще пробие и заеме достойно място на световните пазари. Всъщност Турция е значителен производител на автомобили и сега. В нея свои заводи имат Renault, Ford, Toyota, Hyundai, Fiat, Isuzu. През годините са произвеждани и локални модели с имена като Tofas, Dogan и др. Това обаче са все лицензни продукти, а напоследък  над Босфора веят национални ветрове,  Ердоган засилва пропагандното величие и ще иска не просто кола Made in Turkey, а национална автомобилна гордост. При това най-вероятно с османско име. Нищо чудно, подобно на Путин, да се прави само официална президентска лимузина.

Тези мераци за национална кола не са от днес. През 2000-ата година на автосалона в Женева бе показана Imza – прототип, обявек като първият световен автомобил на Турция. Конкретният модел носеше обозначение 700 в чест на тогавашен юбилей на Османската империя, а за емблема бе начертана султанска тугра (държавен печат). По стил тя доста напомняше на Twingo, а и бе толкова малка, че изглеждаше  направо обидна за големите амбиции зад нея. После целия експеримент се замота и пропадна тихомълком - като реформите по времето на Абдул Хамид.