Електрическате революция всъщност вече е започнала – при това някак тихо и подмолно. Всички я очакват било в най-богатите страни, било в комунистически Китай, където държавата може да се намесва по-решително на пазара,  използвайки здравата ръка на тоталната власт.

 

Пробивът обаче е извършен на място, където никой не го е очаквал и станал чрез тотално пренеБрегнати машини. Индия, която се смята за една от най-бедните страни в света, набързо изпреварва всичик останали по използване на електриеческата тяга. Това става чрез рикшите – характерени местни триколки, които осигуряват масовия транспорт в претъпканите градове. Досега рикшите се движеха или с мускулна сила или с малки бензинови мотори, но се оказва, ча монтирането на електродвигател и не особено голяма батерия им дава достатъчно пробег и скорост, за да изместят другите видове. Освен това електрическите версии са по-евтини от тези с бензинов двигател, не вдигат шум, не замърсяват, а пробег от 150-200 км е напълно достатъчен за повечето от собствениците. 

Всеки месец поне 11 000 електрически рикши попълват този незнаен огромен автопарк в милиардния субконтинент, съобщава Bloomberg.  Продажбите им нарастват и те вече са пазар за 1,5 млрд. долара. Много местни производители на автомобили и на традиционни моторикши преминават към електрорикши, като сред тях е и индийският гигант Mahindra.  Вече има и фирми с автопаркове от стотици електрорикши, които се използват като таксита или за споделени пътувания. За сметка на това истинските електромобили почти не се продават в огромна Индия.  Страната първо ще електрифицира дву и триколесните возила, които са многобройни и по-важни като масовост, а четириколесните ще почакат.