Колкото повече наближава времето за лансиране на обновения Defender, толкова повече се говори и за стария. При това не със спомени, а с новини. Двете най-нови са и две крайности, да не кажем извращения, които се случват на 70-годишния старец.

Първата звучи възбуждащо за любителите на яките и скъпи машини. Самата фирма направи униклна прощална серия с тираж 150 бройки. В архаичната алуминиева каросерия е вкаран 8-цилиндров мотор с мощност 400 к.с., съчетан с осемстепенен автоматик ZF.

Тази механика може да засили офроудъра до немислимата скорост от 170 км/ч, а ускорението 0-100 е за 5,6 сек. Към механиката има и други добавки – спортни кресла Recaro, модернизирана спирачна система и нова инфоразвлекателна система. Цената е около 170 000 евро.

 

Другата новост е интересна най-вече за любителите на старата механика и ръчния труд. Британският пенсионер Франк Ротуел имал 50-годишен Defender, който решил за разтуха да преработи и оборудва със собствена конструкция на парен двигател. Направил го ей така – защото обича да майстори необикновени неща.

Цялото преустройства му е струвало около 24 000 паунда, а карането го връща към огнярската романтика на парните локомотиви. Той трябва да шофира, обвит от облаци дим и пара, да хвърля въглища в пещта, да чака налягането на парата да се вдигне, за да може да потегли. Има си обаче и едно несравнимо с нищо удоволствие – да надува истинска парна свирка.