Хърватия публикува данни за продажбите на нови коли през октомври и десетмесечието, които са твърде позитивни. Това косвено може да се приеме за добър знак и за България, доколкото от началото на новата година двете страни имат сходни пазарни тенденции. Имат и някои сходни проблеми. Примерно - реекспортът на нови коли, които преминават еднодневна регистрация и заминават на Запад, е значителен, но неясен. Според предположения на Autoportal.hr той може да стига до 30% от отчетените цифри. Този реекспорт е балканска особеност от времето на кризата. Дължи се на ценовата политика на производителите, които дават по-ниски цени и по-достъпни спецификации за по-бедните пазари. В условията на свободното движение на стоки из ЕС това отваря допълнителни възможности за по-гъвкавите вносители. Реекспортът не е незаконен, но може да обърка отношенията между дилърите и фирмата в отделните страни. А може и да не ги обърка, ако намерят начин да съчетаят интересите си.

Както и да е. Реекспортът не се отчита в статистиката, но и с него трендът в Хърватия е позитивен. През октомври са продадени 3623 нови коли и ръстът спрямо предишния октомври е чак 25,4%. За десетте месеца на годината са отчетени 45128 сделки (ръст 19,4%). Лидер по традиция е Volkswagen (12,5%), следван от Renault (10,3%) и Skoda (9,2%). При моделите първенец е Ford Focus с 241 продажби, а след него са Škoda Octavia (224) и Dacia Duster (179). Процентният скок през октомври е повлиян и от големи сделки за рент-а-кар и за Министерството на вътрешните работи.

Публично достояние са и други цифри, включително класация по пазарни дялове, точна класация по модели, съотношение бензин-дизел-електричество, разпределение на сделките по окръзи и т.н. В Хърватия данните за пазара на нови коли се публикуват от агенция Promocija Plus. У нас те се пускат понякога и в твърде несистематизиран вид от КАТ. Пред Европейската асоциация на производителите на автомобили България се отчита със сборно число на продажби от вносителите.