Франция вече обяви подробности за автомобилния пазар през миналата година. Самата година е силна за бизнеса, като се отчита ръст ат 16,2% спрямо 2022, но цифрите са далеч назад след върховата 2019. Все пак подобрението е очевидно и в него се открояват някои неща.

В състезанието на групировките първото място остава за Stellantis (дял 27,4%), но втората по сила Renault Group напредва с изпреварващи темпове (ръст +18%, дял 24,6%). В рамките на групировката Renault отчита ръст от 17,6%, а лидер е Dacia с ръст от 19,5%  и пазарен дял от 8,8%. С това може да се приеме, че вече е настъпил краят на Dacia като проект за по-бедните пазари и румънските коли са пълноправни играчи и на взискателните пазари на Западна Европа.

Това се доказва и от класацията на отделните модели където Sandero е на трето място непосредствено след „вечните лидери“ Renault Clio и Peugeot 208. Тяхната битка носи особена тръпка за французите, като тази година идва реваншът на Clio, който излиза пред 208. В десетката намира място и Duster.

Важна тенденция е и нарастването на продажбите на електрически коли. Те вече са 21% от пазара. През годината държавата се отказа от стумилиращите премии за много модели електрички и това е довело до вътрешно преструктуриране на търсенето към по-евтини модели от типа на Dacia Spring. Все пак тази мярка не е довела до срив в интереса към екологичните возила. Заедно с хибридите електрифицираните машини покриват 30% от пазара.