Warning: is_dir() expects parameter 1 to be a valid path, string given in system/modules/core/library/Contao/File.php on line 139
#0 [internal function]: __error(2, 'is_dir() expect...', '/home/nami/auto...', 139, Array)
#1 system/modules/core/library/Contao/File.php(139): is_dir('/home/nami/auto...')
#2 system/modules/core/library/Contao/Image.php(892): Contao\File->__construct('\xCE\xC4\xA5ta\xF1\x11\xE8\x9D[\x00%\x90\xE4\x08...', true)
#3 system/modules/core/library/Contao/Image.php(961): Contao\Image::create('%CE%C4%A5ta%F1%...', Array)
#4 system/modules/core/library/Contao/Controller.php(2005): Contao\Image::get('%CE%C4%A5ta%F1%...', 1280, 1280, 'box', NULL, false)
#5 templates/opensauce/news_full_tags.html5(2): Contao\Controller->getImage('%CE%C4%A5ta%F1%...', 1280, 1280, 'box')
#6 system/modules/core/library/Contao/BaseTemplate.php(88): include('/home/nami/auto...')
#7 system/modules/core/library/Contao/Template.php(277): Contao\BaseTemplate->parse()
#8 system/modules/core/classes/FrontendTemplate.php(46): Contao\Template->parse()
#9 system/modules/news/modules/ModuleNews.php(221): Contao\FrontendTemplate->parse()
#10 system/modules/news/modules/ModuleNewsReader.php(108): Contao\ModuleNews->parseArticle(Object(NewsCategories\NewsModel))
#11 composer/vendor/christianbarkowsky/rel-canonical/modules/ModuleNewsReaderRelCannonical.php(54): Contao\ModuleNewsReader->compile()
#12 composer/vendor/contao-legacy/tags/TL_ROOT/system/modules/tags/modules/ModuleNewsReaderTags.php(26): Barkowsky\RelCanonical\ModuleNewsReader->compile()
#13 system/modules/core/modules/Module.php(287): Contao\ModuleNewsReaderTags->compile()
#14 system/modules/news/modules/ModuleNewsReader.php(82): Contao\Module->generate()
#15 composer/vendor/christianbarkowsky/rel-canonical/modules/ModuleNewsReaderRelCannonical.php(30): Contao\ModuleNewsReader->generate()
#16 system/modules/core/library/Contao/Controller.php(321): Barkowsky\RelCanonical\ModuleNewsReader->generate()
#17 system/modules/core/pages/PageRegular.php(133): Contao\Controller::getFrontendModule(Object(Contao\ModuleModel), 'main')
#18 system/modules/core/controllers/FrontendIndex.php(285): Contao\PageRegular->generate(Object(Contao\PageModel), true)
#19 index.php(20): Contao\FrontendIndex->run()
#20 {main}
Warning: file_exists() expects parameter 1 to be a valid path, string given in system/modules/core/library/Contao/File.php on line 468
#0 [internal function]: __error(2, 'file_exists() e...', '/home/nami/auto...', 468, Array)
#1 system/modules/core/library/Contao/File.php(468): file_exists('/home/nami/auto...')
#2 system/modules/core/library/Contao/Image.php(110): Contao\File->exists()
#3 system/modules/core/library/Contao/Image.php(896): Contao\Image->__construct(Object(Contao\File))
#4 system/modules/core/library/Contao/Image.php(961): Contao\Image::create(Object(Contao\File), Array)
#5 system/modules/core/library/Contao/Controller.php(2005): Contao\Image::get('%CE%C4%A5ta%F1%...', 1280, 1280, 'box', NULL, false)
#6 templates/opensauce/news_full_tags.html5(2): Contao\Controller->getImage('%CE%C4%A5ta%F1%...', 1280, 1280, 'box')
#7 system/modules/core/library/Contao/BaseTemplate.php(88): include('/home/nami/auto...')
#8 system/modules/core/library/Contao/Template.php(277): Contao\BaseTemplate->parse()
#9 system/modules/core/classes/FrontendTemplate.php(46): Contao\Template->parse()
#10 system/modules/news/modules/ModuleNews.php(221): Contao\FrontendTemplate->parse()
#11 system/modules/news/modules/ModuleNewsReader.php(108): Contao\ModuleNews->parseArticle(Object(NewsCategories\NewsModel))
#12 composer/vendor/christianbarkowsky/rel-canonical/modules/ModuleNewsReaderRelCannonical.php(54): Contao\ModuleNewsReader->compile()
#13 composer/vendor/contao-legacy/tags/TL_ROOT/system/modules/tags/modules/ModuleNewsReaderTags.php(26): Barkowsky\RelCanonical\ModuleNewsReader->compile()
#14 system/modules/core/modules/Module.php(287): Contao\ModuleNewsReaderTags->compile()
#15 system/modules/news/modules/ModuleNewsReader.php(82): Contao\Module->generate()
#16 composer/vendor/christianbarkowsky/rel-canonical/modules/ModuleNewsReaderRelCannonical.php(30): Contao\ModuleNewsReader->generate()
#17 system/modules/core/library/Contao/Controller.php(321): Barkowsky\RelCanonical\ModuleNewsReader->generate()
#18 system/modules/core/pages/PageRegular.php(133): Contao\Controller::getFrontendModule(Object(Contao\ModuleModel), 'main')
#19 system/modules/core/controllers/FrontendIndex.php(285): Contao\PageRegular->generate(Object(Contao\PageModel), true)
#20 index.php(20): Contao\FrontendIndex->run()
#21 {main}
„Бръмбарът“ навърши точно 80
Един забравен рожден ден. На 26 май 1938 официално е представена немската „народна кола“, тогава с името KDF-Wagen
Една интригуваща автомобилна годишнина мина незабелязано – най-вече заради политическия си ореол, въпреки че всъщност е дала начало на нещо доста важно за техниката и бизнеса. Точно преди 80 години на 26 май 1938 година е била проведена церемонията за официалното раждане на немската „Народна кола“, която обаче тогава не се е наричала Volkswagen, а KDF-Wagen, като името е имало отчетливо пропаганден смисъл. KDF идва от масовата нацистка организация Kraft Dursch Freude (Сила чрез радост), която най-общо може да се оприличи с нашенския „Отечествен фронт“.
Целта й е била да обхване главно работниците в различни образователни и спортни форми на активност и по този начин да разширява контрола и влиянието на нацистката партия над обществото. Проeктът за KDF-Wagen всъщност е целял ускорена и масова автомобилизация на Германия, а в плакатите, които са по-скоро пропагандни, отколкото рекламни се представя като колата на здравото арийско семейство.
Държавната поръчка е била за кола, способна да вдига 100 км/ч, да харчи по 7 литра бензин на 100 км, да струва 10 000 райхсмарки и да побира семейство с три деца. Самата конструкция е разработена от проф Фердинанд Порше и съчетава опростени и сравнително евтини решения с добри за времето си експлоатационни параметри. Двигателят е четирицилиндров боксер с въздушно охлаждане и се оказва наистина епохален, като се запазва в производство повече от половин век.
Официалното представяне е било чистокръвна политическа манифестация с много униформи, знамена, официални гости, реч на фюрера и аплодисменти от тълпите. За място на производството е бил определен новият град Kdf Stadt, разположен близо до селцето Фалерслебен в Долна Саксония, който по-късно ще стане Волфсбург. Финансирането на проекта е доста сложно – работниците дават нещо като вноски срещу бъдещата си кола, като лепят марки в специална книжка. Производството набира бързо скорост, но идва Втората световна война и заводът минава на военни релси.
След войната Волфсбруг има късмета да е в британската окупационна зона и сравнително младият майор Иван Хърст с лекота дава разрешение производството да се възобнови. Ако бе в съветската окупационна зона, машините щяха да са изнесени още през 1945-а, а във френската просто не биха получили разрешение да възобновят производството. Първата поръчка на майор Хърст (29-годишен) е била за коли за окупационните сили. Той и шефовете му не са си и помисляли, че създават гиганта на европейското автомобилостроене, по-скоро идеята им е била хората в опустошената от войната провинция да имат някакво препитание и нещо да се прави. Британците, а и американците по онова време не са виждали особени пазарни перспективи в странния метален бръмбар.
Така започва втората част от приказката на Volkswagen. При повторното раждане фирмата все пак не се откъсва от миналото си. Цели 350 хиляди собственици на книжки с марки за KDF-wagen предявяват претенции за колите си, които са финансирали чрез своите вноски и този проблем е уреден много трудно. Самата фирма се създава по-скоро като държавна, основен акционер е била провинция Долна Саксония. А жалоните на възхода по-нататък са добре известни. „Бръмбарът“ моторизира следвоенна Германия и Европа и е спрян от производство едва през 2003-а година като са направени 21 529 464 коли по цял свят. В момента VW Group е най-големият производител на автомобили в Европа, а по някои сметки - и в света. А това, че е заченат в политически грях е отделен въпрос. В ХХ век индустриализацията на половината свят по принцип минава през тоталитарни държави и режими, с всичките им особености. Пък и.... няма безгреховен начин за зачатие.
Коментари