BMW прекратява всякакви разговори с Daimler за общи проекти, след като са се появили подозрения за предателство и двойна игра от страна на „вечния съперник“. Информация за това е излязла във в-к Sueddeutsche Zeitung. Ръководството e загубило тотално доверие към сегашните шефове в Щутгарт и е започнало да преразглежда проекта за разработване на мрежа от зарядни станции за електромобили, в който освен BMW и Mercedеs участват още VW и Ford.

В Мюнхен подозират, че Daimler коварно е разказал на властите за преговорите и споразуменията на немските фирми около цените и технологиите, което може да се тълкува и като нарушение на анти-тръстовото законодателство. По този начин Daimler ]може да се измъкне сух, а да стовари тежки глоби на конкурентите си. Аферата за това картелиране се разду в последната седмица като тръгна от списание „Шпигел“. За момента тя нанесе удар върху авторитета на немската индустрия, макар че доказването на картелиране е много сложно (особено без предателство) и в юридически план едно дело може да се точи с години. По принцип в германската бизнескултура е прието конкуренцията да се съчетава с общи действия по отделни въпроси и фирмите обикновено успяват да съчетаят интересите си в тях. Подобни споразумения са още по-неизбежни днес, при назряващите технологични революции и пазарните трусове в глобалната икономика.

А иначе BMW  и Mercedes си имат игра на публично съперничество, донякъде напомнящо за отношенията между спортните грандове – в крайна сметка то служи както на тях, така и на спорта като цяло. Забавен епизод от тази конкурентна война между двете фирми са и рекламните битки, които често са изпълнени с чувства за хумор. В случая обаче по-скоро има преход към тотална война, която може да е разрушителна за всички.  

Изпълнителният шеф на Daimler Дитер Цетче е нарекъл информацията на  Sueddeutsche Zeitung „спекулация“, като е отрекъл да е разговарял в последната седмица със своя колега в BMW Харалд Крюгер.