Една скромна премиера в другия край на света отбеляза края на може би най-шумната и амбициозна автомобилна авантюра на последното десетилетие. В Ченду (някъде в Китай) е бил представен Qoros Model Young, който обаче е Chery Tiggo 7, дегизиран с друга емблема като младежки суббранд на Chery, насочен към местния пазар. Така идва и краят на големите амбиции на Qoros, който бе създаден с амбициозната цел да покори Европа (и света) с качествени и достъпни китайски коли, отговарящи на европейските изисквания и вкусове.

Qoros е роден като съвместно предприятие на китайския гигант Chery, който страда от това, че е джудже като международен имидж, с израелския Kenon Holding. Двете страни са инвестирали 1,5 млрд долара в предприятието и ги похарчиха главно за изграждане на имидж. В него бяха привлечени европейски специалисти за дизайна и техниката, които след това напуснаха поради творческо разочарование, но най-вече поради хронична липса на заплати.

Първият модел се появи през 2013-а в Женева и се превърна в събитието на автосалона. Странно събитие! Милиони бяха похарчени за представяне и реклама на пазарно несъществуваща фирма, обявявана упорито за „китайския Volkswagen”. Qoros се мъдреше върху корицата на каталога и по всички списания, имаше голям и скъп щанд в Палекспо, а на практика такива коли нямаше или поне не можеха да се купят. Излезе, че парите са похарчени напразно или казано по железничарски, цялата пара е отишла в свирката. Вдигна се шум, предизвика се интерес, който бързо премина в разочарование, че и в нещо като презрение към самозванците, перчещи се на най-авторитетния автомобилен форум.

И след това около Qoros имаше повече реклама и шумотевица, отколкото реални коли. В милиарден Китай през 2014 са продадени около 7000 бройки, а през 2016 те стигат до 24 188. Ръстът може и да изглежда добре като графика, но всъщност е капка в китайското море и най-важното – той е свързан само с разходи без перспектива за никакви печалби в обозримо бъдеще.

А в Европа фиаското бе още по-трагично. Създаден е един дилър в Словакия, който след кратко и мъчително съществуване е закрит. Тогава е обявено и че фирмата вече няма планове за продажби в Европа. А в началото се твърдеше, че е създадена именно за това.

Интересно все пак дали огромният имиджов балон е напълно спукан или може да е останало нещо от него, което да се използва по друго предназначение. В Китай в момента има еуфория около електричките, раждат се нови брандове и Qoros може да свърши работа някому. Но ако ще го показват пак в Женева нека да помнят, че вече са били там, а в историята ако се случи нещо да се повтори, то обикновено се превръща във фарс.