Щатът Аризона забрани на Uber да продължава тестовете на своите самоуправляващи се таксита след фаталния инцидент, при който кола уби пешеходка. „В интерес на народа от моя щат заповядах на Департамента по транспорт да отнеме възможността на Uber да оперира със самоуправляващи се коли по обществените пътища“, се казва в заповедта на губернатора Дъг Дюси.

Това е тежък удар за компанията, защото Аризона е основният хъб за развитие на самоуправлението, където действа почти половината от флотата на 200 експериментални таксита. Губернаторът е гледал видеото от камерите на колата и го оценява като „разочароващо и алармиращо, то повдига много въпроси за възможностите на Uber да продължи тестовете си в щата Аризона“. Решението за забрана идва преди да са излезли резултатите от разследването и без да са напълно ясни техническите причини за инцидента. По принцип Uber залага наистина сериозно на възможността да пусне скоро услуга със самоуправляващи се таксита и особено на това да изпревари Waymo в развитието на автомобилните автопилоти.

Само преди две години същият губернатор е поканил фирмата да проведе своите тестове в щата с думите „Аризона приветства самоуправляващите се коли на Uber с отворени обятия и гостоприемни пътища“. Тогава самоуправлението на автомобилите изглеждаше перспективен бизнес, то даваше възможност на щата да привлече инвеститор и да дръпне по пътя на прогреса, а на губернатора - да лъсне имиджа си. Между другото щатът Калифорния, където е концентриран възходът на новите технологии, бе отказал на Uber да прави своите тестове и губернаторът на Аризона се възползва от това. Сега пък трябва да плаща сметката.

А истината е, че самоуправлението е огромно техническо предизвикателство и проблемите с него тепърва започват. Новите технологични компании като Uber и Google са свикнали с бързите успехи и с използването на метода „проба-грешка“ от компютърния бизнес, но той може да е фатален в реалния автомобилен бизнес. Затова и добрите стари автомобилни фирми все пак не бързат със самоуправлението, поне с пускането му в реални условия. А негативният опит на Uber може да е полезен за всички. Всъщност автомобилното самоуправление днес стана заложник на една авантюристична и доста оспорвана компания. Таксиметровите шофьори от всички меридиани вероятно се радват на проблемите на Uber, защото меракът им за бърза глобална експанзия породи недоволство по цял свят.