Всеки продаден електромобил Opel Ampera-e носи по 10000 евро загуба на PSA. Това е и причината продажбите напоследък да спрат, но щетите не се ограничават само с тези 10000 евро. Планът за намаляване на средното ниво на вредни емисии на фирмата като цяло е бил базиран върху предвиждане за сравнително масови продажби на този иначе доста авангарден и удобен за потребителите електромобил. Ако този план не бъде изпълнен, през 2021 година концернът е застрашен от милиардни глоби.

В преговорите подробностите около загубите на Ampera-e са били подминати. Тук има и една заблуда от страна на GM. Американският аналог на Ampera-e Chevy Bold има идентична цена, но той не се продава на загуба, защото в САЩ има солидни федерални и щатски дотации, а няма такси. Ampera-e обаче е натоварена с такси за неевропейски произход, и транспортни разходи, а дотациите за електромобили в много европейски страни не са достатъчни.

Това пък е основание за PSA да поиска компенсация и връщане на част от парите за покупката на Opel. Отваря се интересен юридически казус, но както и да бъде решен, фирмата е длъжна да намери решение с проблема за средните нива на вредни емисии през 2021 година. Това може да стане чрез пускане на друга масова електричка или чрез масирано внедряване на по-екологични двигатели по цялата гама на Opel.