Ford представи в Амстердам новото поколение на кросоувъра Kuga, който има изключително важната мисия да измъкне европейското подразделение от спиралата на загубите и свиване на пазарния дял. Досега американският концерн сякаш бе пропуснал вълната на кросоувърите, като предишното поколение на Kuga бе прекалено обемно и сотеше някак тромаво спрямо по-стройната конкуренция, а лансирането на бразилския Ecosport дойде твърде късно, за да запълни празнината при по-малките кросоувъри.

Новата Kuga обаче се вписва в актуалния стил. Тя е стремителна и обтекаема, до голяма степен изглежда като един малко по-висок Focus, а не като смален Edge. Макар че е пораснала леко на размери,  тя изглежда значително по-стройна, елегантна и някак по-олекотена от предшественика си. Всъщност тя е и наистина олекотена, като новата платформа дава икономия от 90 кг, което не е никак малко.

Друга важен коз на новото поколение се крие под капака. Там нахлуват авангардните технологии на задвижване, като ще се предлагат три варианта на хибридност. Версията PHEV (системна мощност 225 к.с.)ще е способна на 50 км самостоятелен електрически пробег, преди да има нужда да се включи и 2,5-литровият бензинов мотор, работещ по икономичния „цикъл на Аткинсън“.

Класическите задвижвания също са представени в доста широка гама, като за начало ще има бензиови мотори с мощности 120 и 190 к.с., а дизелите са във варианти със 120, 150 и 180 к.с. Списъкът със стандартното и опционално оборудване ще включва доста широк набор от авангардни електронни помощници на шофьора, а пред него вече ще стои дисплей, а не класическо инструментално табло.