Норвегия, която е най-големият производител на петрол в западна Европа, върви и най-бързо към замяна на петролните деривати с електричество като енергия на движението. През 2017-а година общият дял на електрифицираните коли надхвърля 50% от новите продажби. От тях чистите електрички са 20,9% , а хибридите са 31,3%. Общо електрификацията тържествува при  52,2% от пазара, с което може да се обяви, че на-северната страна на Европа е преминала една психологическа бариера по пътя към светлото екологично бъдеще. Норвегия си е поставила амбициозната цел през 2015-а година да прекрати напълно продажбата на возила с двигатели с вътрешно горене.

Сред предпоставките за този успех може да се посочи, че Норвегия е много високо развита индустриална страна, с отворена и гъвкава икономика. Освен това тя е много богата, оглавява класацията по индекс на човешко развитие на ООН, и е на водещите места в света по стандарт на живот, средна продължителност на живота и здравеопазване. Екологията е един от основните приоритети не само на държавата, но и на обществото като цяло. Но това не обяснява всичко. В Eвропа има и други богати страни с високо развито екологично съзнание, което тук –там преминава в осебеност, но там няма подобно електрифициране на автопарка.

Един о от решаващите фактори  е данъчната политика, която наказва колите с ДВГ с тежки данъци и такси, а електрическите са не само освободени от тхя, но ползват и други привилегии пир паркиране, ползване на бус-лента и т.н. Тази политика беше полезна досега, но все повече ще бъде поставяна под въпрос. Най-малко защото електричките станаха прекалено много и пренаселват паркингите и бус-лентата, а освен това заради тях държавата губи значителни приходи в бюджета си. Не случай правителството се опита да наложи данък върху локсозните модели на tesla, но бе принудено да се откаже от това намерение след раздор в управляващата коалиция.