Първият пазарен електромобил Leaf вече натрупа солиден стаж и много коли доживяха момента за смяна на батериите, а фирмата търси решение на проблема какво да прави с отслужилите срока си акумулатори. Засега в Япония се предлагат два възможни изхода. Единият е старите батерии да се използват за складирането на енергия, примерно за домашни нужди, където те няма да бъдат подложени на бруталната експлоатация като в колата и могат да вършат работа, съхранявайки евтина енергия от ветрогенератори или слънчеви панели. Вторият е батериите да бъдат рециклирани и вкарани за нов живот в автомобилите. Цената на обновяването е наполовина по-ниска от цената на новата батерия. За пакет от 24 кВтч в Япония тя е около 300 000 йени (2850 щатски долара.), докато новата батерия е 650 хил йени. Обновяването ще се предлага и за по-големите модули от 30 и 40 кВтч, но те все още не са натрупали възраст за рециклиране. Рециклирането се извършва в нов завод на Nissan и Sumitomo, който в момента работи на пълни обороти.