Часовникът тиктака и финансовите директори на автомобилните производители вече виждат как над главите им надвисва истински ураган. През 2021 година всеки автопроизвоидтел трябва да успее да свали средното ниво на вредни емисии от цялата си гама до 95 г/км СО2, а от миналата година почти всички виждат как тази заветна цифра се отдалечава, показвата данни, публикувани от JATO. Причината е в упадъка на дизела, който попорницип емитира с 20% по-малко СО2, но бе подложен на остра политическа атака заради азотни окиси. Това пък влошава цифрата на цялостния микс, като ред производители тази година имат по-високо ниво на емисиите, отколкото в миналите.  

 

Най-добре е поставена Toyota, която тази година има средно 99,9 г/км, докато най-зле е Mercedes с 139,6 г/км. И тъй като бърз реванш на дизела едва ли е възможен, в бъдеще произовидителите ще трябва да разчитат на масово производство на електрички, които има 0 г/км и могат да повлияят значително на крайния резулатат. Те обаче все още са скъпи и имат ограничен пробег. Освен това няма достатъчно ресурси за литиево-йонните батерии, а и инфраструктурата за зарежадне все още не е готова. Глобата през 2021 година ще бъде по 95 евро за всеки грам над 95 г/км, умножени по броя на продадените коли. На пракитка най-големите фирми ще трябва да се бръкнат с милиарди.

А ако 2021-а година все пак отмине без големи наказания, то след това ще става още по-тежко, защото до 2025-а средното ниво на СО2 трябва да е 81 г/км, а към 2030 – вече бариерата е 59 г/км.