Ангела Меркел е заявила, че би приела понижаване на европейските мита върху вносните коли от САЩ, ако бъде премахната заплахата от въвеждане на 20% вносно мито върху автомобили в САЩ, съобщава Reuters. В момента ЕС облага вноса на американски коли с 10%, докато в САЩ леките коли се облагат с 2,5%, а пикапите – с 25%. Това, между другото, стимулира детройтските фирми към масовото производство и употреба на разточителните и антиекологични Trucks. Заплахата от високи вносни мита заплашва да ощети най-вече немските автофирми. Въпреки че BMW, Mercedes и VW имат свои заводи в САЩ, те все пак внасят и доста стока от Европа, Мексико или другаде по света. Като странична жертва може да се окаже GM, който произвежда в Китай и Корея.  В момента пък герамнсикете фирми усилено товарят коли на корабите за САЩ, за да вкарат стоката преди вдигането на митническите тарифи.

Все пак германската канцлерка е добавила, че решаването на подобен въпрос от ЕС изисква и европейско съгласие, което означава консултации с останалите страни-членки. Интересно дали на тази почва може да възникне някакъв европейски пазарлък или интересът на Германия автоматично ще стане континентален. От другите европейски страни комай само Швеция и Австрия имат износ на коли за САЩ. Вносът на типично американски коли в Европа пък по принцип е символичен, не толкова заради митата (и цените им),  а поради доста различните им качества. Ако ЕС приеме да намали митото върху щатските коли, ще трябва да приложи същата мярка и към всички други вносни коли, според изискванията на СТО. А засилващият се иконимически експанзионизъм от Китай крие възможност за далеч по-опасен пробив в „крепостта Европа“ от този на американските коли.

Така накрая ще излезе, че цялата пушилка около тарифите за коли е била по-скоро около друга битка. За да стресне европейците Доналд Тръмп използва странния аргумент (за една страна, която винаги е държала и е налагала свободното движение на стоки), че вносът на коли е заплаха за националната сигурност на САЩ. Друг е въпросът  дали страната има реална сметка от подобно действие в съвременната глобална икономика, като се отчете и неизбежната реципрочна реакция. Ако Меркел приеме сделката, Тръмп ще може да се обяви за победител в доста авантюристичното си изхвърляне с тарифите. Сделката всъщност се подготвя отдавна от американския посланик в Германия Ричард Гренел в негови срещи с шефовете на BMW, VW и Daimler. Той обаче е отрекъл да има подобна формална оферта от Белия дом и е заявил, че работи за едно по-широко трансатлантическо търговско споразумение. Автомобилите всъщност са сравнително малка част от бизнеса между САЩ и Европа, така че те надали ще са сериозен проблем за подобно споразумение. По-скоро могат да бъдат разменна монета в големия пазарлък.