Вълната на кросоувърите и SUV е продължила да залива европейския пазар през 2018-а година, показват подробните данни, публикувани от Automotive News.  През годината сделките с тях са нараснали с 18% и достигат 5,3 млн от общо 15,54 млн нови коли. Това е пазарен дял от 34,3%, докато за предишната година той е бил 29,4%. Тенденцията е изключително силна и води да сериозни разместванията в традиционите позиции на различните утвърдени и „старомодни“ автомобилни видове. При това кросоувърите действат като фирмени канибали – те често изяждат традиционите модели от гамата на същия производител, доколкото на практика всички фирми вече ги лансираха на пазара. А които са изостанали – плащат скъпо с пазарните си дялове.  

Големият губещ са минивановете, които през 2018-а са загубили 273 хил. сделки. И тъй като поддържането на този тип модели в продажба започва да става безсмислено във финансово отношение за фирмите, те постепенно вадят манивановете от пазара, което пък води до очакван нов срив в пазарния им дял и вероятно – до преждевременна кончина. Вместо тях се настаняват кросоувърите. Те действат подобно на биологичните „инвазивни видове“ – онези организми, които като открият подходяща среда, набързо изместват останалите, променяйки пейзажа в своя полза.

Поне докато другите не се пригодят към експанзията ими, или хората не ги обявят за вредни не започнат да ги ограничават, изтребват, поливат с отрови. Нищо чудно и с пазара на автомобили да се случи подобно нещо, доколокото по-високите и по-тежки кросоувъри в крайна сметка повишават нивата на вредни емисии в сравнение с традиционните класове. А големите глоби за всеки грам СО2 в повече са видимо близо и фирмите вече трябва да вземат енергични мерки за тях. Както и законодателите....

Силен удар през 2018-а е претърпял и най-масовият европейски сегмент – този на компактните коли. Golf-класата, както често ги наричат, се загубили 244 6611 сделки, като най-вероятно техните клиенти са се прехвърлили отново към вездесъщите кросоувъри, които пък се разширяват като гама, покривайки различни сегменти – от малки градски коли, до големи луксозни машини.

Всъщност най-силният ръст през последната година е отбелязан именно при малките SUV, които условно може да се нарекат Captur-класа. Те са нараснали с 37% до 1,83 млн. продажби. Популярните компактни корсоувъри от типа на Peugeot 3008 са най-продавания подвид с 1 884 949 сделки, но Captur-класата е непосредствено след тях с 1 828 954 продажби. В класацията на отделните модели водещият кросоувър е Nissan Qashqai с 233 026 сделки (спад от 6,3%), който се откъсва то VW Tiguan само с 8 хил бройки. Най-силен ръст обаче е записал Peugeot 3008  (+26%) и е отчле 204 197 сделки. При малките лидер е Renault Captur с 214 720 сделки, следван от Dacia Duster който има 22% ръст и 182 хил продажби.