Най-серизното моторно състазание започна официално вчера и ще приключи на 17 януари. От старта в Лима (Перу) днес ще потеглят потеглят 334 спортни машини – 167 мотоциклета, 126 коли и 41 камиона, съпътствани от два пъти по-голям помощен керван. Списъкът на екипажите включва 534 пилоти и навигатори. Те ще трябва да навъртят 5000 километра в екстремно трудни условия, като маршрутът тази година е изцяло в Перу, а финалът ще бъде отново в столицата Лима.

 Маршрутът е разделен на 10 етапа, като над 3000 километра минават по пясъци. Пътуването е доста трудно и за ориентация, тъй като минава далеч от пътищата, а в Андите всеки, даже от местните индианци - може да се загуби. В колите пилотите могат да разчитат на навигатор, който чете картата и им дава указания, но мотоциклетистите се справят напълно сами. В камионите е допустимо да има и механик.

След кризата на Формула 1 „Дакар“ остана най-авторитетното моторно изпитание и интересът към него нараства. По традиция автомобилите привличат най-голям интерес. Миналогодишният победител Карлос Сайнц (Peugeot) тази година се включва в амбициозния тим на Mini. Редом до него ще е и легендарният Стефан Петерханзел.

Наследството на Peugeot, които се отказаха след миналогодишната титла, ще присъства и в лицето на Себастиен Льоб. Той отново ще се опита да  добави и купата от „Дакар“ към богатата си колекция от ралитата. Ще се състезава с бъги на Peugeot, но без заводска поддържка, а направо от пясъците ще замина за рали Монте Карло, където вече ще се бори за Hyundai. Целият състезателен живот на Льоб премина в рамките на  Peugeot- Citroen, а сега се изправя срещу тях. Основният му съперник в ралитата ще бъде Себастиен Ожие със Citroen.  „Каква поредна спортна драма“, може да възкликне един досаден футболен коментатор по тази тема.