Карлос Сайнц демонстрира завидна състезателна мъдрост и успя да запази преднината си, въпреки огромното напрежение, тежките финални етапи и отчаяните атаки на съперниците. Пилотът на Peugeot Total е крайният победител в тазгодишното издание на рали Дакар. Той печели за втори път титлата в най-трудното автомобилно изпитание на планетата. За първи път „матадорът“ триумфира в Дакар през 2010 година, през 2011 завърши трети , а след това започна черната серия от 5 издания, в които отпадаше от класирането. Днес той навършва точно 55 години и 284 дни и е най-възрастният победител в историята на ралито. Огромният му опит и състезателната зрялост се оказаха особено ценни във финалните етапи, когато той имаше комфортна преднина, която удържаше методично и без да поема рискове.

Втори остана Насър ал Атия от Toyota Gazoo, а трети е неговият съотборник Жиниел де Вилиер, който спечели и последния 14-и етап. Миналогодишният победител Стефан Петерханзел от Peugeot Total е на четвърта място, след като в предпоследния етап загуби над два часа заради сблъсък с дърво. Peugeot не успя да окупира подиума, но все пак приключва авантюрата „Дакар“ с почестите на победител. Смелото решение на Бруно Фамен да пренебрегне двойното предаване и да заложи на кола с един двигателен мост в свръхтежките условия на Дакар, се оказа печелившо. Бъгитата Peugeot 3008 DKR през 2014-а направиха малка революция в рали-рейдовете. Правилникът даваше малко предимство на колите с две двигателни колела, но в реалността по маршрута това можеше да бъде както сериозен плюс в едни условия, така и фатален минус в други. Екипът на Peugeot Sport съумя да изстиска максимума от предимствата и да неутрализира недостатъците, като привлече и бляскаво съзвездие на пилоти с разнообразен опит - Петерханзел, Льоб, Депре, Сайнц. Всеки от тях имаше своите звездни мигове и падения, но екипът като цяло намираше начин да доминира.

На практика Peugeot контролираше битката и в това издание на Дакар, като неговите пилоти поеха водачеството още от втория етап и не го изпуснаха до края въпреки драматичните обрати на съдбата за всеки от тях поотделно. Сирил Депре пръв излезе начело, но след тежка катастрофа изостана без никакъв шанс за титлата. Той продължи участието си с единствената мисия да помага на другите и благодарение на неговата помощ Стефан Петерханзел успя да продължи битката до самия край. След катастрофа по трасето двата екипа прехвърлиха здравото окачване от колата на Депре към тази на Петерханзел само за два часа. Льоб напомни за себе си с бляскава етапна победа, но отпадна след сблъсък с камък и контузия на навигатора му Даниел Елена. Сайнц съумя да излезе начело в седмия етап и после бранеше преднината си като опитен лидер без да поема излишни рискове, но и без да допусне да го застрашат. Устиска до края.

И ако при автомобилите спечели най-възрастният, то при мотоциклетистите титлата отиде при новобранеца Матиас Уокнър от Австрия с КТМ. Втори е Кевин Бенадивес с Honda, а трети - Тоби Прайс с KTM. При камионите шампиони са руснаците Едуард Николаев, Евгени Яковлев и Владимир Рибаков с Камаз, следвани от беларуския тим на МАЗ и от втория екип на Камаз. Руското камионостроене има силни традиция в преодоляването на пресечени местности.