Подготовката на голямото обединение на PSA с FCA активизира и съдебните системи по света. Италианското правителство, например, предявява претенции към Fiat-Chrysler, че умишлено е намалил стойността на американските си активи с 5 млрд евро, което е довело до по-ниска „изходна такса”. Тя се изплаща заради прехвърлянето на седалището на фирмата зад граница, а централата на новата фирма през 2014 бе изнесена в Холандия по данъчни съображения. Серджо Маркионе – безспорен виртуоз във всички видове данъчни, фискални и борсови игри не е пропуснал възможността да намали тази такса като декларира по-ниска стойност на Chrysler, а сега това се върща като бумеранг върху наследниците му. Бумерангът може да достигне 1,5 млрд евро, така че предсовят наистина сложни преговори.

Ударът идва в деликатен момент за фирмата, доколкото сега се подготвя обедениението с PSA и преговорните позиции на FCA ще отслабнат допълнително. Подобен проблем възникна и в САЩ, където GM дори директно обвини  Chrysler, че е подкупвал профсъюзни шефове, което според американското правосъдие може да отприщи истинска лавина от искове и претенции към фирмата.