Германецът Хелмут Нойман е от пионерите на електрическата ера. Той си е купил една от първите бройки на BMW i3, като я е карал ежедневно по маршрутите си в родната му Вестфалия. За това време е навъртял 277 хил. километра – пробег, който дава възможност да се оцени пълноценно експолатационната надеждност, проблемите и постиженията на конструкцията на електричката. За тези години той не е имал сериозни технически проблеми и разходи. Батерията е сменена, но не защото старата се е повредила, а защото е имал нужда от по-голям пробег и е избрал опцията за батерия с 33 кВтч вместо старата с 22 кВтч. Това му е струвало 7000 хил. евро.

Една от интригуващите подробности е, че за целия този пробег спирачките на практика не са износени, като машината се движи с оригиналните дискове и накладки. Това е едно от основните технически придимства на електромобилите, при които повечето от спиранията се осъществяват чрез двигателя,  който в тази ситуация с превръща в генератор, като енергията от спирането се складира в акумулаторите. Съпътстващ ефект е намаляването на изтриването на спирачните накладки, както и емитирането на феродови прашинки в атмосферата.